2月销量开挂只是一方面 长城汽车为此还在“暗度

春耕夏耘秋收冬藏,这是农事上周而复始的运转纪律,如海浪线一样有波峰波谷。假如将汽车市场的成长看作一年的农事勾当,笔者信托今朝阶段应是冬藏,即波谷时,且这种状态还会一连一段时刻。当前的销量淡季与市场低迷重叠之后,更多品牌选择“沉默沉静不语”,而从长城汽车宣布的销量快报看,想选择“沉默沉静”好像不太也许。

2月销量同比增幅达18.34% 长城汽车低调不了

按照克日长城汽车的产销数据,2月贩卖新车69037辆,同比增幅到达18.34%,出口2934辆,同比增幅为23.04%,在车市低迷的销量淡季、中间还经验了春节小长假,这样的销量使得长城汽车想低调都不可,加上1月销量,今朝已经累计完成18.08万辆。

详细来看,长城汽车旗下几大板块根基实现了快速增添。哈弗品牌销量到达49316辆,同比增幅16.95%,占有销量的绝对额份,尤其哈弗H6,以25728辆的后果毫无牵挂将SUV市场的销量冠军收入囊中,实现累计69个月连任。

在F系产物方面,自客岁新车上市之后,哈弗F7就一向高歌猛进,2月告竣了10665辆的销量,持续三个月破万,成为哈弗品牌新主力车型之一,有足够的气力包袱起进军国际市场的重担,这在中国品牌中是不行多得的。

作为中式豪华的WEY品牌,固然今朝在销量上受到大情形的影响而有不快意,而VV6作为豪华智能车型是很坚挺的,2月销量4049辆。到今朝为止,WEY品牌的累计销量已经高出24万辆,继承充傍边国品牌在豪华市场领头羊的脚色。

让长城汽车引觉得傲的尚有长城皮卡,2月销量10027辆,同比大幅增添37.66%,在细分市场上所向无敌,持续21年稳居销量第一。跟着“汽车下乡”、“解禁试点范畴扩大”等利好政策的刺激,笔者猜测这个数字有增无减。

欧拉品牌在2月份也收成不少,共计贩卖3280辆新车,个中欧拉iQ销量为1443辆,欧拉R1在2月也再次破千辆,到达1837辆。欧拉品牌订单早在2月低就已经破万,由此可见,长城汽车在新能源汽车规模正在步入佳境。

长城牵手巴博斯 离环球化方针更近一步

从点到面,长城汽车都在步入佳境,为了进一步将WEY品牌推向环球市场,今朝长城汽车与德国巴博斯汽车有限公司签定计谋相助框架,两边将睁开关于动力总成、表里饰计划的研发及整车调校等方面的相助,并将推出WEY限量版、年度版车型以及高端车型定制版本。两边还迁就将来及先行技能睁开研究与计划,并切磋包罗欧盟市场整车合规性认证在内的环球相助,以及合伙相助的可行性。

可以或许看出来,长城牵手巴博斯志在环球市场,这切合长城汽车不停计谋方针——走上去、走出去,成为天下SUV率领者。巴博斯作为享誉环球的本性化汽车出产商,其动员机改装技能、动力机能上风都是唯一无二的,长城汽车也正是看中这一点,才再度向环球化再进一步,欲融汇天下顶级改装工艺的高端定制化产物来践行WEY品牌“让豪华触手可及”的品牌义务。在本年的法兰克福车展上,WEY品牌与巴博斯配合打造的全新产物也将登岸德国,撕开进入欧洲市场的口子。

与巴博斯一道提供高端、本性化的汽车产物,这是长城汽车全力向上、满意斲丧进级的一种示意,也是深挖汽车市场隐藏代价的一种计策。本年两会上,长城汽车总裁王凤英提出了《关于类型汽车改装行业 敦促汽车斲丧优化进级的提议》,与巴博斯的相助可以看作是某种水平上践行此提议,为中国汽车文化向上带了一个好头。

研发、产能遍布环球 系统力支撑大名堂

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