车主说:猎豹汽车该响的不响,不应响的出格响

光辉属于曾经的长丰猎豹,现在所谓的“军工品格”,只剩一个噱头。

长丰猎豹汽车的前身是一家军工企业,可是在其后的市场化运作中,猎豹经验过了与日本三菱的合伙失败;又经验了广汽长丰重组后,被抛售的运气;在广汽长丰不绝的挣扎这几年里,自主品牌迎来了“发作期”,同期间的长城、奇瑞、长安、祥瑞拼接SUV乘势崛起,而长丰猎豹有着“军工品格”的配景,由于技能单薄、产物单一,在市场上一向找不到感受,一度在彷徨在存亡边沿。

直至2012年,猎豹汽车才迎来起色。在竣事广汽的相助后,“单飞”的长丰团体出资回购了整车出产天资和“猎豹”商标行使权,通过回购湖南永州工场开始了猎豹的更生之路。而猎豹汽车股份有限公司总裁李建新也在统一年提出了“再造一个新猎豹”的品牌再起打算,而市场销量的继续就是猎豹CS10。

作为首发车型,猎豹CS10被给以厚望。在已往的5年里,确实取得必然的销量。可是,跟着时刻的推移,猎豹汽车的破绽也逐渐展现。因为猎豹汽车的产物线较量单一、主打硬派越野与主流都会型SUV不符、焦点技能短缺、品牌承认度低、投诉不绝,徐徐成了又成了边沿企业。

此前,《华车网》报道了一篇《300名车主联名投诉猎豹汽车,再现品牌危机!》的文章,激发了浩瀚猎豹车主的共识。从猎豹CS10车主反馈的题目来看,首要齐集在 “动员机冷却体系妨碍导致熄火、动员机噪音大、刹车和变速箱异响、雨刮器不能正常事变、玻璃和轮胎出产日期纷歧致电瓶亏电售卖库存车等等。

按说有着“军工品格”的猎豹汽车不该该云云不堪,可是投诉不绝、质量题目丛生的猎豹汽车实在让人大跌眼镜,曾经的品格在现在的市场化竞争里变的荡然无存。

车主说:猎豹汽车该响的不响,不该响的格外响

一名来自内蒙的猎豹车主在网上发来告急,对本身购置的猎豹CS10用了一句话来形容“短处不绝,维修一下动则好几千,真心修不起。车该响的不响,不应响的是出格响!”。

据这位车主描写,他的爱车有动员机异响、换挡顿挫异响、底盘异响、减震器异响、偏向机漏油、导航死机等浩瀚题目。在与店方雷同中,维修职员常常用三种回覆对于他,没有配件;再开开试试;再否则就是,车出保质期了必要自费改换。车主暗示,在没有办理题目之前,将会继承投诉维权。遐想到之前的300名车主联名投诉猎豹,这样的品格和售后真让人生机。

车主说:猎豹汽车该响的不响,不该响的格外响

而在最近的车主投诉中,还呈现了一位复兴武士。据这位车主描写,购置猎豹汽车自己就是出于对军工品格的信赖,没想到的是,猎豹CS10汽车质量云云之差。

车主说,他于2018年4月17日购置的CS10,在5月份猎豹CS10就呈现动员机异响。接洽4S店后,售后诊断为正时皮带的涨紧器异响。可是在改换后,动员机异响并未办理。

车主无奈之下投诉厂家,竟然也不回覆。而4S店方面,也不外问一向拖时刻。现在,CS10的动员机异响未办理,此刻变速器又呈现异响。尤其是在4至5挡时有“哗啦啦”的响声。作为一名复兴武士,车主很是悲痛,但愿厂家拿出诚意办理题目不要回避,要对得起军工品格认真。

车主说:猎豹汽车该响的不响,不该响的格外响

这位复兴武士的用车遭遇,在世界来看并非个例。现在的猎豹与“军工品格”越来越远,除了旗下的车型题目丛生,“售后处事”和“品牌口碑”等方面也一向在走下坡路。这与猎豹汽车总裁李建新提出的“再造一个新猎豹”的再起打算比拟来看,极不符合。

走过弯路的猎豹汽车现在迎来了更生之路的要害节点,旗下的猎豹CS9新能源、猎豹迈途等车型也在不绝富厚,可是越来越多的质量题目和车主的质疑不能被忽视。不然,猎豹汽车只能走向不归路,而所谓的再起打算,也不外是春梦一场。

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