日本人爱开什么车?第一名居然是它

日本人都开什么车?”一提到这个题目,许多读者会出格好奇,这个隔海相望的邻人我们其实相识不多。

日手法土面积狭小,生齿浩瀚,都城东京的生齿麋集度活着界上更是压倒统统。东京也会堵车,但比起均匀车速不高出20公里/小时、当之无愧“首堵”的北京,会好上许多。走过50多年的漫漫长路,日本汽车文化比我们成熟得多,他们曾经也是仿照发迹,但很快就把握了焦点技能,开始走上高速成长的扩张之路。

正所谓他山之石、可以攻玉,我们可以看看日本成熟的汽车市场,相识车型销量,团结海内现实环境,对斲丧者购车提供一点参考。这比起对着美国人的3.5L V6凯美瑞流口水要现实得多。

7月6日,日本汽车经销商协会(简称JADA)发布了日本汽车市场2016年6月的乘用车销量TOP 30,来围观一下吧。

第一名:丰田普锐斯

因极为激进的外面计划气魄气焰和奋发的售价,在海内水土不平的普锐斯,在日本是大卖特卖,甩开其他车型好几条街。现实上普锐斯在日本汽车销量排行榜上就是霸主,初发售一个月时,直吸取到了10万张订单。这照旧售价比起上一代普锐斯更贵的环境下告竣的。

新一代普锐斯云云深得日本斲丧者之心的诀窍莫过于极高的技手段——得益于丰田全新平台架构“TNGA”的应用,更高的安详性,重心低落带来更高的行驶质感,更省油的动力总成——百公里油耗不到4升。

第二名:丰田Aqua

比起牛哄哄的新款丰田普锐斯,Aqua这款小车显然要低调许多,这是一款定位相等于飞度的小车,全系标配1.5L混动体系,售价为176万日元起步,比起普锐斯要实惠不少,但油耗与新普锐斯差不多,百公里油耗均不到4升。作为年青人的第一款车,Aqua是极好的,只是内饰以及行驶质感会略逊于新普锐斯。

第三名:丰田Sienta

为了进步乘员的乘坐空间,新一代加大了尺寸空间,车长增进至4235mm,依然提供七座。这款车以高性价比冲动日本斲丧:Sienta有1.5L通例和1.5L混动两种动力体系可选,1.5L汽油机的起步价仅为169万日元,比起娇小的Aqua还要自制一点,但Aqua是系标配1.5L混动体系,以是这现实上就是用7座换混动。又想有混动又想有7座的话,加到222万日元就可以选择混动版Sienta,基础不存在纠结。

第四名:本田飞度

这款车是我们认识的“老搭档”了,在日本飞度也是以行驶机能佳、加快轻快、空间大为首要卖点的,日本海内以1.3L通例和混动动力体系为主,起步价值对比Aqua要低上不少(1.3L起步价值129万日元),但销量一向处于下风。

这首要是由于飞度担当6次缺陷召回变乱,这使得日本斲丧者对飞度的质量发生了“不定心感”,极大地影响了飞度车系的销量与口碑。中国海内因动力体系与日本海内差异,只对高田气囊题目举办了召回。

第五名:丰田Passo

这款小车才开卖两个月就登上了排行榜的前五。车长3650mm的车身尺寸数据和奥拓没差几多,搭载69马力的1.0L动员机和CVT变速箱,动力示意不敢阿谀,但很是省油,日手法土交通省测试的油耗仅百公里3.57升。价值也很是低,起步价仅115万日元。

第六名:日产NOTE

这款日产车同样没有引进海内,但她的上一代车型就是海内的春风日产骊威,那么这车的定位就很明晰了:就是日产的小型两厢车。这车的外面深得日本女性斲丧者的欢心,并且全系标配CVT(Nismo版本除外)也能让女性免去对付MT的记挂。

第七名:丰田卡罗拉

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