9月份乘用车市场回顾

    国内乘用车市场自4月以来出现销量连续下滑的局面，总算在9月份得到扭转，出现了大幅度的回升，主要原因就是上月我们所分析的。9月份环比销售的增量大于去年，由于8月份市场负增长幅度大，9月份狭义乘用车市场国内销量和批发量同比仍然是负增长，9月份高于去年的增量并不说明市场有所回暖，而是过去短期积压的能量集中释放，如奥运期间推迟购车的人、油价上涨不愿放弃买车而犹豫的人都想赶在“十一黄金周”前购车等。9月份值得一提的是：由于油价的上涨和政府将要实施燃油税，以及用户对今后工资增长的预期不乐观，小排量汽车的销售的增长幅度特别大。但这并不说明汽车节能减排的政策已经到位，一旦我国经济的调整期过去，国民经济又恢复高速增长或者国际石油价格大幅下降后，目前的政策仍会使小排量汽车市场萎缩。

    乘用车9月共销售55.28万辆，环比增长22.49%，同比下降1.44%。其中：轿车共销售41.60万辆，环比增长20.71%，同比下降2.32%； MPV车销售1.50万辆，环比增长13.72%，同比下降31.30%； SUV车销售3.70万辆，环比增长5.53%，同比增长7.35%；跨界车销售8.48万辆，环比增长45.15%，同比增长7.74%。

2005—2008年乘用车(轿车/MPV/SUV)月销量走势图

狭义乘用车生产商销量排行榜(9月国内销售综合数)

广义乘用车生产商销量排行榜(9月国内销售综合数)

义乘用车生产商销量排行榜(9月国内销售综合数)

广义乘用车生产商销量排行榜(9月国内外销售批发数)