通常我们将企业的官方公布的价格，叫做“厂商指导价”，经销商会以低于“指导价”的价格“进货”，再适当加价进行销售，基本上与老百姓成交的价格，都是在厂商许可的范围内，当然除了少数像CR-V这种靠“饥饿销售”的涨价的车外。那究竟厂商为何会做出官方降价的决定呢？这些降价都意味着什么呢？是否都像厂商所说的回报消费者呢？今天我们就为大家解读一下9月新近降价的10款热门车。

置死地而后生型：福特蒙迪欧-致胜 官方降价：2万

解读：蒙迪欧-致胜被寄予厚望，福特也希望以此车车打败在中国称王称霸的丰田凯美瑞和本田雅阁，毕竟该车在欧洲的口碑还算不错。但是由于内饰粗糙、油耗、动力偏弱、等因素，使这款车在中国并没有赢得该有的尊重。随着新天籁、新马自达等车型陆续发布，福特再也坐不出了，继一汽大众迈腾与一汽马自达6之后，宣布高达2万元的官方降价，以此将中级车的价位拉入了紧凑型车的区间，全力冲刺市场份额。业内人士分析，此次福特认准了这个时机，在中级车降价尚未井喷，而紧凑型车也未开始全面更新换代的时候，在中间插一脚，可能会产生一定的影响。目前蒙迪欧-致胜的价格在经销商处可以优惠到3.2万，最低配只要15万左右，还是有一定的吸引力。

蒙迪欧致胜

车型介绍：

长安福特马自达汽车有限公司生产的第三代福特蒙迪欧名为“蒙迪欧-致胜”。2007年10月23日，蒙迪欧-致胜正式在长安福特马自达汽车有限公司重庆工厂下线，首批上市的蒙迪欧－致胜主要是2.3L时尚型（Fashion）、2.3L豪华型（Luxury）及2.3L豪华运动型（LuxurySport）三种车型，其车长4854mm，车宽1886mm，轴距达到了2850mm，是同级轿车中轴距最长的，因此致胜的内部空间宽大，为后排乘客提供了充足的腿步空间。同时，由于蒙迪欧－致胜通过采用激光焊接技术，使车身的动态刚度和静态刚度都比点焊技术提高了50％，因此整个车身的强度更高而且还使车辆行驶过程中的噪声和震动得到了降低。

致胜

蒙迪欧-致胜配备了Duratec-HE直列4缸16气门反置式全铝合金发动机，整合了i-VCT可变进气凸轮正时，IMRC可变进气道装置、可变进气涡轮控制阀等技术。前悬挂采用麦弗逊式悬挂，后不采用复合连杆结构。安全系统采用了ABS+EBD+EPS＋EBA的主动安全防护系统，在同级别车型中具备较高的竞争优势.