目前，新车不断上市，面对着比亚迪F0，新飞度，现代悦动，奇瑞A3这些新车，消费者购车时除了对比汽车的安全性、舒适性、运动性以外，更多的消费者也在考虑养车的费用，特别是油价不断上调的今天以及杂七杂八费用又很多的情况下，养车的综合费用已经越来越成为人们选车时要考虑的因素。为此我们挑选市场上养护费用比较高的3款中高级车型荣威750、克莱斯勒-铂锐、迈腾1.8TSI，进行养车费用的综合调查，希望能给想要购车的消费者做个参考和选车依据。
迈腾是大众新一代“PQ46”生产平台的产物，自去年7月上市以来迈腾一直深受广大消费者的追捧，甚至出现过加价提现车购买场面。然而在迈腾车型满足了国内消费者“喜大求全”的购车条件时，又有多少消费者真正了解其日后的后续消费呢？下面通过对迈腾车型日常养护费用的详实解析，以便为消费者购车时提供一定的参考。
大众迈腾
在汽车日常使用的后期费用中除燃料费用外，日常保养的费用占据绝大部分的比例。虽然迈腾车型每10000公里才进行一次保养，较一汽-大众其它系列车型每7500公里的保养周期有所延长，但其整体保养费用在同级车中还是比较高的。
汽车保养费用包括材料费与工时费，从上表可以看出迈腾每一阶段的保养工时费约为总价费用的1/3左右。而在保养材料方面以每次保养需要更换的机滤为例，迈腾机滤的价格为135元，而同属“B”级车的宝马3系机滤价格才136元。另外，由于迈腾1.8TSI搭载了涡轮缸内直喷汽油发动机，所以在每次保养时还要较其它大众车型多花费83元的汽油添加剂。
作为帕萨特B5的全新换代车型，迈腾的内饰较帕萨特B5有了很大的改变，如方向盘、仪表、中控台、变档杆几大功能区域的划分十分明显。基于大众PQ46 平台的迈腾轿车整车长度虽然只有4765mm，但是为了保留PASSAT B6的原汁原味，国产迈腾在目前乘用车相继“加长”的时代背景下未作任何改变。但是外型尺寸的不足丝毫不会影响它的乘坐舒适度，无论是前排还是后都拥有足够的空间，非常符合人体工程学乘坐起来非常舒适。
虽然迈腾 1.8TSI是一款动力强劲、配置豪华的中级轿车，但其后续保养费用的性价比较其它大众车型还存在一定的差距。由于汽车是一个消费商品，所以自购买之日起就要陆续投入大量的后期费用。对于国内的消费者来说，购买汽车商品时不要只看当时的售价以及优惠幅度，而且还要详细了解其日后的后期消费，防止造车买的起车养不起车的尴尬局面。
继克莱斯勒300C国产之后，克莱斯勒另一款“B”级车—铂锐也于今年三月正式以国产身份登陆国内市场。虽然铂锐以其突出的性价比赢得了消费者也业内的好评，但又有多少消费者真正了解其后续消费呢？下面通过对铂锐车型日常养护费用的详实解析，让我们一同了解其日后的使用费，同时为消费者购车时提供一定的参考。
