昨晚，我在与一主流车企的公关部经理聊天，他大叹苦经，“8月份的车市非常之惨啊，销量差到你无法想象。”他向我抖出了一个惊人的数字，“据我所知，凯美瑞8月份才卖了4000多辆。”

广州丰田凯美瑞

　　而我清晰地记得凯美瑞7月的销量是9400多辆。若这一数字属实，那可是比“腰斩”还要惨啊。我赶紧上网查了信息，发现北京青年报已经报出了“8月销量（北京地区）普降五成”的新闻。

　　北京地区的销量下降，归其主要原因就是奥运会开始后，人们更加关注奥运赛事信息以及奥运活动，对车的关注度下降；同时，单双号限行出行不便，很多消费者暂时习惯了公共交通工具。

　　另外，部分经销商紧缺的车源也限制了销售，店内库存车寥寥无几，客户因买不到想要的车型而放弃购车。但全国其他地区的车市也因此同样遭遇如此的“腰斩”行情么？这只有耐心地等到9月上旬，具体的销量数据出炉才能验证了。

　　那位公关部经理还对我透露，“销量大跌，我们最近是一天到晚开会，会议的主题还包括了‘砍预算’，那些不那么重要的活动或推广，基本上全部被砍掉。”我想，这一定不会只是一家车企的声音。

　　如此的“恶性循环”一旦展开，中国车市就将真的“告急”了。