近日，本报接到东风标致307车主陈小姐来电，反映4S店更换配件费用差价问题。
　　
    据悉，陈小姐的东风标致307行驶里程已经超过了6万公里，当她在上海4S店为车辆进行正常保养时，店家要求其更换报价为4500元的一套正时皮带，这个价格让陈小姐无法接受。　　

    之后，陈小姐委托一位朋友询问了广州地区东风标致店中同款车型更换正时皮带的4S店报价，被告知即使含人工费，总共也仅需1300元即可。巨大的价格差让陈小姐产生困惑，于是致电本报，希望能够得到解答。

    对此，记者调查了上海、广州、苏州地区东风标致4S店的配件价格。是上海配件价格特别贵？是广州方面报价出错？还是有其他什么原因？

　　调查1  沪、粤两地配件价差三倍？

    针对陈小姐反映的情况，记者查看了厂家提供的车型使用手册，上面虽没有更换正时皮带的相关规定，但记者从各4S店了解到，该车型的确需要在行驶超过6万公里时更换正时皮带。
　　
    记者以老款东风标致307 2.0L车型为例，随机采访了广州三家4S店，得到的报价大致相同，更换一套包括正时皮带、张紧轮和惰轮的配件价格折扣后为800-850元（原价1300元左右），人工费则在300-450元左右。
　　
    同时，上海4S店的报价为4500元。当记者对报价提出异议时，对方表示，除去更换一套正时皮带，同时还需要更换一个发电机皮带及两个轮子。因此，光材料费就需要3600元。
　　
    至此，我们可以清楚地发现，上海东标4S店的配件报价之所以会比广州地区贵三倍，主要是因为上海4S店在更换正时皮带时，要求同时更换其它配件所致。

　　调查2  配件更换也可“讨价还价”？
　　
    就上海4S店更换一套正时皮带4500元的报价，记者询问了上海其他几家东标4S店同款配件更换的价格，结果却令人吃惊：上海东标店在更换同样配件的情况下，报价3750元；上海东标中骋店不要求另外更换发电机皮带及两个轮子，报价2200元。另外，记者发现，在更换正时皮带时到底需要更换哪些项目，是可以“讨价还价”的。
　　
    东标中骋4S店的一位维修人员对于记者“是否必须同时更换发电机皮带等”的疑问，明确表态称：“一般来说使用了6万公里的发电机皮带，并不会有太大损伤，因此不需要在更换一套正时皮带的同时更换发电机皮带。”
　　
    随后，依据该维修人员的说法，记者再次致电东标4S店。在第一次询价时，这家4S店曾非常肯定地表示，更换一套正时皮带的同时，再更换一套发电机皮带是必须的。但当记者第二次致电陆狮4S店后，对“还需更换发电机皮带”的说法提出疑问，并表示“有4S店说无需更换”时，该店工作人员当即改变说辞，表示需要看一下车辆情况，如果条件允许，可以不进行更换。