7月7日，普利司通（中国）投资有限公司宣布，计划从下月起上调旗下品牌轮胎销售价格，此次涨价涉及普利司通旗下品牌轿车用轮胎、卡车巴士轮胎，涨幅7%-10%。近期记者在成都部分汽车配件零售商和4S店了解到，除了轮胎，汽车配件价格普遍上涨。

零售市场:配件最多涨了50％

除了轮胎宣布涨价外，其他零部件价格也在悄然上涨，且涨幅不小。“技术含量低、原材料运用较多的车门、底盘、轮胎、机油、车漆等配件价格都涨了”，从事汽车配件销售多年的满中华说。从去年以来钢铁、石油、稀有金属等原材料价格一路上涨，同时，由于整车竞争激烈，为了赢得汽车厂家的批量订单，零部件企业还得把价格压低。面对上下游同时挤压，零部件企业只得另谋出路，悄然提高售后维修市场零部件价格。“今年的汽车配件价格一直都在涨，涨幅在10%-50%之间。主要还是原材料价格上涨造成的”，同样从事汽车配件经营的吴文锋告诉记者，“涨幅最大的是与汽车电路系统、金属传感器有关的配件，今年的上涨幅度在50%左右。而受人民币升值等多重因素的影响，进口配件的价格也上涨了20%-30%。再有就是轮胎、机油等石油产品，涨幅超过10%。”

4S店：零部件涨幅还“温柔”

与零售商汽车配件价格普遍上涨相比，目前4S店零部件涨价幅度还不明显。东风悦达起亚成都顺吉表示：东风悦达起亚今年的备件价格调整了一次，配件价格有升有降，涨幅最大的约10%，比如轮胎；但保养备件除了品牌机油价格有所上调外，保养费用基本不变，其余备件涨跌在3-5%左右。上海大众成都经销商华星西蒙也表示，目前他们所用的上海大众汽车配件价格绝大部分都没有上调，最近的一次价格调整只是将高尔、帕萨特的空滤价格上调了0.5%左右。据了解，4S店的零部件是从整车厂进货，也意味着其采购成本没有增加，所以没有大幅涨价。

车主：成本上升养车能省就省

面对来势汹汹的汽车配件价格上涨，车主的看法如何呢？通过几天的采访，记者发现，大多数的车主均表示，为了节省成本，可换可不换的配件就不换了，能修的配件就尽量维修，更加注重对车辆的日常保养，尽量避免人为原因造成汽车配件不必要的损坏。“电瓶价格几乎翻番，刹车片也要比以前多花四五十元，”市民陈先生自己每次都是买了配件去修理厂，最近一年发现汽车零部件价格已经涨了不止一次了。车主刘先生也表示，前几天去修车时发现，配件的价格涨了不少，本来想换一个空调滤清器，结果一问比以前涨了10多块钱，“好多配件都在涨，现在修车的时候我尽量考虑节省，可换可不换的东西都不换，能修的尽量维修。”