上海大众朗逸杀入A级车市场

　上海大众华南区总经理傅强表示：上海大众今年最具分量的一款新车LAVIDA朗逸正式上市。朗逸的上市，将结束大众品牌在竞争最激烈的A级车市场没有主力车型的局面，彻底打破由卡罗拉、新凯越、伊兰特悦动三分天下的传统格局。

　　●朗逸国产化率达95%

　　6月24日，在中国文化浸润千年的西子湖畔，上海大众的LAVIDA朗逸在烟雨蒙蒙、夜色阑珊的美景中浮出水面。上海大众之所以选择杭州西湖作为朗逸上市的地点，显然就是为了凸显这款车浓重的中国味儿。用大众中国总裁范安德博士的话说，朗逸是大众第一款专门为中国市场研发的车型，“这款车99%都是在中国的土地上设计开发的，研发团队的900多人中99%都是中国人”，而且朗逸的国产化率已经达到了95%。他说，这款车的诞生完全是中德双方共同努力的结晶，“朗逸”不仅兼有德国大众的基因，而且又完美地和中国的设计理念、中国的文化很好地相结合在一起。

　　在厂家安排的试驾过程中，记者也感受到了朗逸德国基因加中国设计的特点。朗逸的车身线条更加柔美，前大灯的轮廓有点像中国的丹凤眼，和捷达、宝来原先那种方方正正的线条形成鲜明对比。尤其是内饰的精致细腻完全是按中国消费者的口味来设计和制作的，大面积桃木面板的运用，在大众的A级车中还是第一次看到。但是车开起来，又完全是德国车的风格，底盘扎实，路感清晰，提速有力，和宝来、速腾的驾驶感受完全一致。

　　●车价直逼日韩系车

　　开过朗逸之后，许多记者都认为，大众终于有了一款从各方面都可以和卡罗拉、新凯越和悦动进行正面竞争的车型。朗逸的轴距达2610毫米，车内空间非常宽敞，能够消除家庭用户对大众车型普遍空间狭小的抱怨。

　　朗逸此次共有1.6和2.0两种

　　排量的6款车型，价格从11.28万元到14.98万元，虽然车型在价格上要比凯越、悦动和标致307要高出1万多元，但朗逸的配置远比这些车型丰富。

　　虽然朗逸采用的是宝来的PQ34平台，不是最新的，但是上海大众在研发时采取了先进的模块式开发模式，这就使得LAVIDA朗逸突破了以往平台的局限，跨级别地应用了很多大众先进的技术和装备，如先进的BCM车身控制模块、TPR（轮胎气压监控系统）、Tiptronic6挡手等等，都是同级车所不具备的，再加上大众的品牌溢价，所以这个价格仍然是可以接受的。

　　●朗逸能否动卡罗拉奶酪？

　　许多细心的人士已经发现，朗逸定价的真正目标，是瞄准了天津一汽丰田的卡罗拉。卡罗拉是A级车市场的新王者，月销15000辆的业绩令每一个对手垂涎，朗逸作为上海大众要拉动销量的主力车型，自然要和它一决高低。

　　卡罗拉的优势在于其全新平台，技术上有一些亮点，如双VVT的发动机，非常均衡的性能等，而朗逸的优势则在综合的性价比，它的价格比卡罗拉低了最少1万多元，而品质感却丝毫不逊于对手，而且它的陶瓷刹车盘、6速手自一体变速箱等要明显强于卡罗拉。在同一价位的车型上，朗逸的配置也明显高于卡罗拉。

  深圳区首席代表陈欣表示，朗逸作为上海大众倾力打造的一款全新A级车，具体销量目标我们有一个规划，但我们对经销商采取的是定单制，不会强向车商压货，总之是订多少车就生产多少，目前，朗逸最大的问题是产能不足，不能完成满足车迷的订单，现在首批车主还急需要交车，但我们正在调整产能，尽快满足车迷需求。

　[编辑小结]:LAVIDA朗逸具有划时代意义并非信口开河，体现在它的亲民和务实的姿态上。从消费者立场上看，朗逸满足了不同消费层的购车需求。眼光挑剔、精益求精的消费者，朗逸外观和内饰上，LAVIDA朗逸看起来时尚大气，修长的车身加上灵动的前脸和腰身曲线，绝对能满足大多数此类消费者需求 ； 注重安全又追求速度的消费者，作为有口皆碑的德系车，在动力和安全上，LAVIDA朗逸在这方面的优势很明显--前排双安全和双侧安全气囊、陶瓷碟刹以及碰撞后断油解锁等安全保障让朗逸能够获得大多数人的肯定；而对于看重操控乐趣，追求生活品位的消费者，LAVIDA朗逸所具备的成熟的技术和品牌效应也绝对会让您赞不绝口。

    抛开工作包袱

　　奔向郊外

　　携手家人出游

　　享受驾驭朗逸在山林间穿梭的畅快感觉

　　感受车窗送来的自然清风

　　接受奥运挑战激情赛