政策法规：反垄断法消费税搅局 后市扑朔迷离有待观望

2008年8月1日，《反垄断法》正式实施。该法确定了禁止垄断协议、禁止滥用市场支配地位和控制经营者集中的“三大绝杀招”， 虽然高度竞争的汽车行业并非《反垄断法》的主要针对对象，但从行业来看，汽车行业却快速做出反应，而由《反垄断法》引发的一连串企业行动，更极有可能在市场中造成一场影响未知的震动。

 事实上，《反垄断法》实施前后，已经陆续有广州丰田、长安福特、上海通用等多家汽车厂商公开表态将对现行的销售政策进行调整，以配合新法规实施；受调整影响的政策主要是上文提到的区域价格联盟政策，而更多厂家则表示了观望的态度。

 而让整个行业神经紧绷的是，《反垄断法》实施的时机正处于车市销量低迷、销售压力沉重的敏感时期，多家厂商宣布调整政策后，市场立刻做出了反应。据记者了解到，多款车型的价格像开闸泄洪一样出现了波动，其中，去年还加价销售的一款售价20多万的车，竟报出了超过2万元的优惠幅度；同城商家之间的价格联盟顷刻之间土崩瓦解。

  “反垄断法实施后，如果“区域限价”松动后引发价格战，比的就是谁的价格低，谁能够顶着亏损卖车……一款车型降价了，立刻对十多款车型造成压力，多米诺骨牌一张张倒下去，结局是大面积的降价，更坏的情况是价格混乱，市场格局要大洗牌！”车商张先生向记者表示了自己的担心，车价降是趋势，但如果价格混乱，无论对消费者还是商家都不会是好事。目前，即使是已经形成集团化经营的实力经销商，对于反垄断法实施后的深圳车市走势，无一不是小心谨慎，如履薄冰。

 素来运作较为独立的豪华车市场这次也难以独善其身，受到消费税提高的影响，豪华车的价格被迫上涨，这是豪华车经销商所不愿意看到的。由于消费税税率提高幅度较大，所增加的税负只能传递给最终消费者。

虽然说能消费得起过百万豪华车的群体在消费行为上并不会受到太多的影响，但在短期而言，观望心态加上行业走冷的叠加效应将令豪华车市场同样要面对“寒冬”。至于长期影响，还需要经过观察才能明确。