消费意愿：汽车需求非刚性，消费欲望下降车市很受伤

 汽车消费量的骤然下降，很大程度上由于汽车需求并非一种刚性需求。至少，和同为大项消费支出的房产相比，汽车消费的可替代品还很多。这也决定了汽车消费在整体消费支出紧缩的情况下，成为首当其冲被紧缩的消费项目之一。

2008上半年，车市的“阴霾”和房市、股市的“萎靡”似乎接踵而至，在深圳这个投资者众多的城市中，几个月中“赔掉了一部奥迪或者雅阁”的人似乎比比皆是。被套牢的股民们自然会改变投资的预期，甚至会推迟汽车消费的时间，这个现象同2004年的车市增长放缓有很大的不同，2004年的车市增长主要是频繁的汽车价格战导致大规模的短期持币待购，而2008年一季度的增长放缓则有无币可购的因素。

 畸形的社会和收入结构决定了人们必须面对畸形的社会消费和随时可能发生的增长放缓。如果深圳没有一个稳定而不断增长的庞大的中产阶级，汽车消费持续增长的动力就无法长久，很遗憾的是，深圳在这个超级城市正在痛苦的产业转型过程中，当一小撮老板和一小群白领过上了有房有车的体面生活时，数量庞大的上千万的蓝领阶级依然没有稳定的户籍、收入和房产，长期立足深圳对他们中的大多数人来说依然是一件遥远的事情。