消费者购车心理产生明显影响

　　观点２

　　“临界客户” 望而却步

　　本次调查也出现了一个让厂商感到高兴不起来的结果，那就是在被调查人中，有14%受访者表示会放弃购车计划，47.5%的受访者表示自己购车计划将会推迟；有37.5%的受访者表示自己的购车计划不受影响。

　　在一家小公司当业务员的李先生一直有买辆QQ车的计划，结果却因为油价上涨而暂时放弃了购车的想法，“将就骑电动自行车吧，等以后有钱了，直接买个大一点的车。”李先生只是一个代表，像他这样想法的人不是一个两个。

　　调查同时显示，油价上涨对预购车型价格较低的消费者影响更加明显，例如油价上涨前打算购买10万元以下车型的市民中有18%表示因油价上涨而放弃买车，而高于10万元以上轿车预购者只有9.5%表示放弃购车。

　　10万元以下的预购者中有53.9%表示会推迟购买汽车，而10万元以上的预购者只有48.3%表示推迟购车。

　　按照消费者月均收入来看，油价上涨对较高收入者的影响也小于较低收入者。月收入5000元以下的受访者中，有17.4%表示将放弃购车，同时也有53.2%的消费者表示将会推迟购车计划；月收入5000元以上的消费者中，只有5.6%的消费者表示将放弃购车，33.3%推迟购车。

　　由此看来，油价上涨对于收入相对较低以及低价格的车型影响更大，毕竟这部分消费人群对油价的涨跌更加敏感，价格的涨跌直接影响到消费者的购车决心。

　　价格较低的微型车和小型车将是最受影响的，但是因为有更高级别车型的客户选择了更低排量的车型，弥补了流失的客户，所以从总量来看，微型车和小型车受到的影响反倒不大。但是，油价上涨可能会让一些正准备掏不多钱买辆代步车、进入有车一族的“临界客户”望而却步，所以微型车和小型车的增量并不比人们预期的明显。

　　观点３

　　继续关注高油价

　　“油老虎”坚挺不怕油价涨

　　俗称“油老虎”的大排量车反倒对油价的上涨满不在乎。调查数据显示，2.0-3.0L以上的车型的消费者对油价变化并不敏感，需求略有下降。主要是因为该级别车型的客户多是公商务客户，或者经济实力较强，并不太在意用车成本的增加，他们对于油价上涨引起的成本增加显得并不敏感。最让人奇怪的是，3.0L以上的预购消费者甚至略有增多，但这跟油价上涨没有太大关系，因为7月份大排量车消费税将上调的传闻对大排量车的影响远远大于油价上涨的影响，很多豪车的消费者希望赶在政策出台前，抢得最后一杯羹。

　　油价上涨后四周的销量数据也表明了这一状态，中大型轿车的代表车型奥迪、皇冠、宝马5系在涨后四周较前几个月有不同幅度上升。而越野车的增长更加明显：今年5月，国产越野车销量为536辆，较去年同期上涨82.3%。从油价上涨后连续四星期销量数据来看，国产越野车基本不受油价上涨影响，销量达到627辆，较6月份上涨19.9%，较去年7月上涨42.5%。

　　进口汽车销量同5月相比增幅达到66.5%，同6月份相比增幅为40%。需要特别说明一点的是，如此高的上涨率，除了跟消费税上调的消息有关以外，5月、6月车市因为地震处于一种非常规的“低迷状态”，所以油价上涨后四周销量才有如此高增长率。但是越野车和进口车的增长率明显超过国产轿车的增长，却足以说明这部分车型的消费者对油价上涨几乎都不“感冒”。　

　　本报记者 王飞