08奥运只是车市的一枚“水晶苹果”!

    推荐 08年举办的第29届北京奥运会对全体中国人来说那真是举国欢庆的大喜事，也有人戏称每届奥运会是全球的“狂欢节”。这么重大的一个活动应该对诸多行业来讲都是天大的“利好”，为何它对车市却亲近不起来，反而负面影响要大过利好呢？墙头草通过深入分析后认为08年北京奥运会只是中国车市的一枚“水晶苹果”，“中看不中用”，弊大于利，理由有以下三点：

    一、人流、资金流、时间点与车市要素相抵触

    通常情况下，真正影响车市的是法规政策因素、自然灾害产生的不可搞力因素、经济制约因素等，当以这三方面为首。初一看北京奥运会对中国车市是一个极大的“利好”，影响似乎不是很大。但就汽车消费来讲它必须具备以下三项基本要素：人流、资金流、时间点。对于一个普通家庭来讲，由于汽车消费是仅次于住房消费的第二位的大事情，会倾其一家人多年的积蓄，甚至是亲朋好友的大力支持赞助才能得以实施；有的家庭甚者还要靠银行贷款才实现了汽车梦。汽车消费可以在今天买，也可以在明天，同样也可以漫漫在买。但08年北京奥运会可不是天天、月月、年年都可以在自己“家”门口看的，它对于每一个中国人来说已等了100余年才争取到了这次机会，大家怎会错过这样百年不遇的机会，这也是中国人将这届奥运会称其为“百年奥运”的原因。

    由于本次奥运会分主办城市和协办城市多达6个左右，分散在几个城市举办，大量的人流相对集中在这几座城市，绝大多数是举家前往，全国的购车人流大量被奥运会分流，这其中有不少是手握“签字笔”的政府官员和企业老板，集团消费同样也受到影响。

    看奥运会的门票和吃、住、行费用一趟下来少说也要万元左右，对于一个普通家庭来说是一笔不小的开支，全国人民有一定经济条件并能购买到门票的都将举家前往北京等奥运会举办地观看奥运会，钱花在这块不会少，但一点也不会忧郁。北京奥运会只有一次，错过了就不会有下回，对购车今后有的是机会。这样一来被奥运会吸纳的资金不可小视，对车市的影响自然小不了。

    通常中国车市的销售旺季在下半年，而北京奥运会在8月8日举办，再加上随后开幕的残奥会，也就是说从7月20日进入正式封闭式管理算起，举办整个奥运会前后要花两个月左右的时间，从奥运圣火在中国境内传递以来，所到之处除了为举办活动所产生的相关消费行业受益外，其它行业反而受冲击，汽车消费市场是受冲击最大的行业。

    奥运会期间大家的精力和时间都放在了奥运会上，即使无法去现场看比赛也会在家观看电视有关比赛的节目。逛车市的时间被奥运会挤占自然就无法将购车愿望付诸实施。更何况在奥运会期间，举办城市政府会鼓励大家休假外出以减轻人口和交通压力，很多人会借此机会举家外出度假。奥运会对其它服务业是有很强的业绩提升作用，而奥运会相对汽车市场其实只是一枚“中看不中用”的“水晶苹果”是弊大于利。

    二、当前车市无法逾越的政策因素

    “政策”是车市永远都必须面对而无法逾越的人为因素，不论是世界上的哪个国家，当然，中国也不能例外。

    一是北京为了举办一届“绿色”奥运会，不得不先于全国其它城市实行国四标准，其它几个奥运会协办城市也会同步实施国四标准，只是动静要比北京小点。很多车企只好仓促应对，相对某些未达标排放的车型来讲就是一劫。

    二是随着国际石油价格一路走高；由美国次贷危机暴发引起的全球经济危机正在日益加剧；全球性的生产资料和原材料价格涨价；国内经济：房市下跌了三成；股市也从年前高峰时的6100多点降到了目前的2800点左右；5.12汶川大地震的暴发，政府严格控制公务用车并减少采购数量；中国的物价指数持续高位运行，政府为控制通货膨胀实行紧缩的财政政策，紧缩银根，多次加息等诸多因素使车企和靠银行贷款购车的消费者在经营成本和使用成本上都有大幅上升，对他们而言又是一劫。其实说奥运会是车市的一枚“水晶苹果”本人认为还不是很准确，可能形容为“塑料苹果”还更为准确些。

    三、奥运会加速了车市降价潮的到来

    08年的中国汽车市场发展趋势总的是好的，不会有大的变化，只是今年的涨幅不会太如人意， 仍有多种不确定因素制约着08年的车市发展。

    08年大量新车为赶奥运会扎堆上市，将使整个汽车市场价格体系不堪重负，下半年车市会形成一波大的降价潮，奥运会促成了中国车市降价潮的“早产”。大量新车扎堆上市说明厂家急于借奥运会之势扩大自己的市场份额，建立好的赢利基础，自然就会加剧汽车市场价格继续下探的速度，车价持续走低已是无法避免的现实问题。车企在08年的日子不好过，前有成本上涨，后有同行竞争，加之奥运会让其大失所望，如何迎战08年余下的时间是摆在各家车企面前的一道难题。08年的降价战火也会因奥运会的举办由07年的低端车燃烧到中高端车领域。要买车的消费者不会因为以上因素而终止购车行为，但因奥运会的举办而推迟购车计划的可能性将进一步增大。

    对“08年中国汽车市场将销售1000万台汽车”这一说法持怀疑态度的人是越来越多了，原因是中国的消费历来是买涨不买跌!08年因北京奥运会吸纳了人们大量的资金，使相当一部份消费者的购买力明显下降，它必须有一定时间作为缓冲和恢复才能使潜在的消费者变为实际上的购买者，虽然汽车消费在某些时候与其它产品消费不同，但它毕竟需要不少白花花的银子才能实现消费者自己的汽车梦。

    近几日虽石油价格有所回落，但08年仍至今后更长一段时期内国际油价都将在高位上运行，别指望在短时期内有较大的回落。消费者的生活成本也因物价上涨在不断地增长，用车成本也会因为多种因素的不确定性只会进一步上涨，这样也就加重了消费者持币观望的情绪，一旦这一现象形成“骨牌效应”那将会给中国车市带来一场灭顶之灾。

    以上尽说的是奥运会一些负面的影响，这次奥运会的举办同样给中国汽车制造业创造了一次难得的机遇，那就是在这期间各家有实力的汽车制造业者竞争投放的为奥运会服务“绿色、环保”新能源汽车，它们跑在北京的大街小巷，一可以起到展示的作用，二可以接受实际使用和检验，为下一步正式上市做准备，三可以为本品牌的品牌建设树立良好形象，总之，是一举多得的好事。