7月是传统意义上的车市“淡季”，但为了保证今年的销量，各大的经销商还是打出不同的“优惠牌”，最大限度地吸引消费者。

　　尽管宏观经济环境影响了不少消费者的消费欲望，车市连续几个月转冷，但这并不妨碍各种车型此起彼落的营销大战。

　　今年上半年车市的硝烟，在凯美瑞和第八代雅阁之间掀开帷幕，继而延伸到中级车，卡罗拉、思域、福克斯、速腾等车型车价逐月下降，连马自达6、蒙迪欧等B级车型也不惜代价，以B级车身份攻打A级市场。最终，这场车市大战，连经济型车市场也无可幸免。7月，随着雅力士的加入，新乐骋、新飞度的推出让车市进入全方位搏杀阶段。

　　18万～25万元凯美瑞推倒多米诺骨牌

 

  　　在18万～25万元价格区间的中高级市场，雅阁和凯美瑞一直是市场的销售主力，也是市场价格走势的两个“风向标”。凯美瑞车型最近一个月接连爆出大额优惠，目前在市场上，凯美瑞的让利幅度已接近2万元，直接拉动其他中高级车的连环降价。上海通用别克君越被迫一降再降，达到30000元，还能赠送数千元的精品，君越3.0L排量车型优惠幅度更高达40000元；迈腾车型的优惠幅度也已达到2万元；帕萨特领驭1.8让利16000元，2.0MFI车型也有11000元的优惠。

　　尽管车价在走低，但是有经销商向记者表示，近期销量回升缓慢。有业内人士分析认为：降价对新车销量促进短期内有作用，但长期来说却无益。广州本田则显得更为“精明”，除了为雅阁推出整车三年十万公里保修的超长保修期外，还调整了配件价格，这种服务品牌口碑的打造远比降价来得更能打动消费者。