虽然国家有关部门尚未对是否调整汽车消费税予以答复，但它的传闻却牵动着每一个进口车经销商的神经。据传闻称，从8月1日起，3.0升以上排量车型的消费税将上涨10%至20%，4.0升以上排量车型消费税则由原来的20%增至40%以上。

对此传闻，不少有购买大排量车意向的消费者纷纷将购车计划提前，而需求量的增加，致使经销商们开始大幅加价售车。
在北京一家奔驰品牌专营店里，销售人员告诉记者：“排量在3.0升以上的进口车型的实际成交价格都在上涨，一般需要在原有的价格基础上加价2万至4万元。这主要是由于消费税可能在近期出台，而车源紧张也是加价的原因之一，两个月前我们订的40辆进口车，至今只交付了8辆，其他店亦是如此。所以加价的幅度会继续扩大。”

与上述奔驰专营店隶属于同一汽车销售集团的另一品牌4S店负责人透露说：“很多消费者都赶在消费税调整之前购买大排量的高档进口车。这家奔驰店6月份的销量增长了30%左右，但是毛利却翻了一番。”

加价的风潮，同样出现在奥迪品牌的销售体系中。记者在走访中了解到，A5和Q7等排量在3.0升以上的进口车型均出现了加价的情况。在一部分奥迪品牌4S店，Q7的价格已经出现了3万元左右的加价，而在一些不对Q7进行加价销售的4S店，加装2万元的装饰则成了购买现车的必须条件。上市不久，售价60多万元的运动型轿车A5，在个别经销商处竟然出现了加价10万元的现象。

相比德系高档品牌，雷克萨斯的经销商更是把消费者购买大排量高档进口车的急切心情当作商机。业内人士分析认为：目前高档进口品牌经销商闻风加价的行为，是在上演“最后的疯狂”，一旦消费税征收的新标准出台，经销商很可能面临产品大量滞销的局面。