实用空间设计得到继承

说到飞度的实用性我们有必要先提一下本田的MM设计理念(Man maximum mechanism minimum,即乘客享受最大空间和机械占用最小空间)。这一设计理念是由设计师Alec Issigonis首先在1959年提出并在Mini的设计上率先使用的。之后本田开始将这一设计理念应用到自己的车型中，并取得了巨大的成功。飞度就是这样一款完美体现MM设计理念的车型。

乘坐舒适性：新款飞度保持了上一代基于MM设计理念的总布置设计：短前后悬、长轴距、高车身、发动机舱前移、独创的油箱中置等。在此基础上新款飞度的外形尺寸比上一代得到了全面的提高，车身总长度从比上一代增长了55mm，达到3900mm；轴距也增加至2500mm；宽度增加了20mm达到1695mm；总高保持了原车的1525 mm的高度。尺寸的增加将飞度原来就十分优秀的乘坐舒适性进一步提升。轴距的增加，大大改善了后排乘客的腿部空间；总长的增加使车厢体积得到扩充，宽度的增加改善了乘客的肩部空间，而高到1525mm的高度保证了，即使是 1米8的个头也不会感觉头部有挤压感。为了保证对所有驾驶者都能提供最为舒适的驾驶状态，新飞度采用可倾斜可收式方向盘，座椅为高度可调式，并装备有弹簧与衬垫以改善舒适性。由于上一代飞度后排座椅座垫和靠背比较薄，乘坐舒适感稍差，新款飞度虽然后座椅比上一代加宽了20毫米、加深15毫米，座垫则加厚10毫米以改善舒适性，不过笔者认为意义不大。