如果仔细观察的话，你会发现这款新车看起来有点眼熟的感觉，不错！设计师将本田其他车型上的设计新元素都应用到了新款飞度的身上：短小的发动机盖上的突出肌理折棱线能在Civic Type 系列车型身上找到，六边形进气格栅设计与新款雅阁设计理念相同，流畅一体的前脸设计则与CR-Z概念车相似。

配合整体车身形体，新款飞度的大灯设计成了尖锐的造型，加上灯内方形的布置，显得锋芒十足。发动机罩上的折棱线一直向下延伸到进气格栅处，形成车标放置座，丰富了格栅的细节，犹如一个形象生动的鼻子造型。六边形的进气格栅设计已经成为了本田最新的品牌设计元素，虽与新雅阁的格六边形格栅造型不同，但是这却是设计师针对不同车型所进行的设计改变。下进气口也采用了六边形的设计以便与格栅相统一，而在布置上则选择了上小下大的倒梯形布置，这种布置形式不仅强调了其运动的特性，还有利于在视觉上削弱前脸的尖锐感。在新飞度RS运动版中对保险杠的下进气口进行了加大，并在两侧设计了两个进气口以增强其运动感。

15英寸铝制车轮

新飞度的尾部设计，注重整体性，它在保持整车造型风格的基础上将尾部各个造型元素有机的统一起来形成一个完整的造型图案。这也是它与上一代飞度最重要的区别。尾灯的造型与其旗下紧凑型MPV FR-V相似，与前大灯风格一致但要含蓄一些。后窗下沿线从原来的直线变为两端向上的折线，丰富了造型。从尾灯延伸至背门的线条与后窗折线平行，并与保险杠特征线形成锋利夹角，削弱了尾部的沉重感，与车头造型相呼应符合整体设计理念。新飞度增加了一条黑色装饰条作为后窗与牌照框的过渡，并在其上安装车标，柔化了玻璃与金属的过渡，达到视觉上的平衡。笔者唯一不是很满意的地方是后保险杠下端的上拱饱满突起造型，其破坏了后部几何形面的设计风格，增加了尾部的厚重感。

总结：新款飞度保持了上一代飞度的车身形体比例，对整车进行了全新的造型设计，追求现代感和运动感的造型主题非常清晰，在没有进行翻天覆地式的大改动的条件下，新飞度应用了许多本田近来的造型语言，获得了一个全新的车型面貌。不可否认无论是在设计主题还是设计细节上新飞度都比上一代得到了全面的提升，是一款成功的换代作品。