6月底的北京亚运村汽车交易市场，偌大的展厅和环绕展厅外面的众多销售点，均显得异常冷清，由于来看车的消费者寥寥无几，许多销售顾问们只好扎堆聊天，偶尔有消费者过来，他们会珍惜机会竭尽可能地上前推销……不知北京这个“中国车市的晴雨表”，是否反映了年中整个中国车市的现状。

『上半年车市趋于平稳 日系车后来者居上』

2008年正好过半，而此时和往年不同的是，一系列影响车市的因素综合在一起：北京奥运来临车辆要实行单双号出行；油价刚刚上涨每升突破6元；震后许多新车悉数集中上市；涨价、降价之说各执一词，消费者观望心态较重。各种因素搅和在一起，使得下半年车市显得更加扑朔迷离。

回顾上半年车市，由于4、5月份下滑比较明显，影响了整体车市，因此今年能否破千万辆这个大关，成为业内的关注焦点。虽然车市个别月份环比有所下降，但同比却还是稳定增长，从上半年整个车市总体来看，中国汽车消费的增长仍旧很快，仍是全球增长最快的市场之一。

『日系车正向各个细分市场渗透』

日系车在巩固紧凑型车市优势地位的同时，从高低两端包抄，向各个细分市场渗透，逐渐“压制”欧美系“翻身做主”，这个趋势异常明显；而SUV市场仍然成为增长最快的细分市场之一，高档车继续延续良好的销售势头，而自主品牌受到“高低两头”挤压，与其市场下滑而来的是众多厂家的调整应战……半年征战已过，完成全年销售计划就得靠下半年冲刺，下半年车企或将发起新的营销大战。

● 日系各细分市场包抄

日系车的迅猛，已经持续了好几年，过去主打中端家用市场的日系车，今年以来通过向紧凑型、小型车和豪华车两端加大投入，在各个细分市场，日系车焕发出的战斗力和全方位的包抄，让欧美系有难以招架之态。

『日系各细分市场包抄』

对中国市场的重视和高于欧美车企对中国车市的解读，以丰田、日产、本田和铃木为代表的日系车，和合资伙伴联合起来，为中国车市竖起了一道很难攻破的铜墙铁壁。今年上半年，日系车形成了有目共睹的攻势。

过去主攻中端家用车市的日系车，在这个细分市场进一步巩固“霸主”地位。广州丰田凯美瑞持续稳坐中型车销量冠军宝座，而广州本田第八代新雅阁从1.8L到3.5L多层次展开围攻，没有错过换代的市场机遇，占据销量前二位置的这两强加上上市不久、被广为看好的新天籁，日系车在中型车市威力尽显。同时，再向下的紧凑型车市，聚集了一大批如卡罗拉、花冠、天语、轩逸等日系重量级车型。

『在各个细分市场日系车都能占据一定的位置』

实际上，日系的可怕之处在于，在各个细分市场都能占据一定的位置，今年上半年日系车在中国小型车市的重兵布阵，应该能给过去在这个市场占有很大优势的自主品牌很深刻的教训。

几乎所有在中国合资的日系厂家，今年都在小型车市场重点投入，广州丰田的雅力士、一汽丰田的新威驰，广州本田的新飞度，长安马自达的马自达2以及东风日产和长安铃木分别在骊威和天语SX4这辆款车上大做文章等，与中国小型车市今年下滑相反，这些小型车形成的是另一种长远布局的进取态势。

『天语SX4』

当然，日系豪华车的步伐一点都不慢，今年以来，皇冠、雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪都不同程度地加大向中国豪华车市进攻火力，对传统两强奥迪、宝马形成围攻之势。