“国内现在仍不具备推广普及新能源车的条件，基础设施、生产成本都是问题，目前来看，混合动力车还有点可能，但也需要国家出台相应的鼓励政策，包括减免购买新能源车的购置税等。”苏晖说。

『混合动力车集中获量产许可并不意味着这一市场已经成熟 图为一汽混合动力车』

李万里表示，“混合动力车集中获量产许可并不意味着这一市场已经成熟，现在新能源车产业化特点仍不明显，与传统车型的维护及使用成本相比差距还很大。现在有条件地允许一些新能源产品进入市场，再慢慢观察和培育这个市场会是一个较长的过程。”

不过新华信近期开展的一项调查则显示，如果购买混合动力车全免购置税，有约78％的被访者选择会考虑购买混合动力车。

『新能源车购置税减免政策肯定会出台 图为混合动力发动机』

“新能源车购置税减免政策肯定会出台，而且这样的政策一定会有市场导向作用，能缩小新能源车与传统车之间的价格差，增强新能源产品的市场竞争力。但关键要看力度，若力度不够，市场作用也会很有限。”新华信汽车营销解决方案副总经理郎学红说。

汽车业资深专家贾新光则认为，仅靠减免购置税对激励新能源车消费的影响仍十分有限。他给记者算了这样一笔账，若购买一辆售价26万元的混合动力车，以10％的购置税率来算，在减免措施实行后，最多能省2.6万元。

『多数汽车厂家则视油价上涨为推广新能源车的契机 图为吉利』