“在鼓励消费者购买新能源车的多项建议中，减免购置税的建议已得到有关部门的批准，目前已准备上报全国人大，顺利的话在8月份就有望获得批复。”同时，有关激励小排量车消费的政策也已在讨论之中。这是记者从相关人士处获得的最新信息。
『新能源车减免政策将上报人大 图为君越混合动力车型』
但是目前这一消息仍未得到财政部和国税总局的确认。而一个明显的趋势是，已经有越来越多的新能源车登上了发改委的新车目录。
在发改委最新发布的第166批新车公告中，比亚迪两用燃料轿车QCJ7160榜上有名；而在前一批的新车目录公告上，已经有6款新能源车型获得了量产许可，其中就包括帕萨特燃料电池车、别克君越Eco-Hybrid油电混合动力车和一汽混合动力车等3款新能源轿车。
『减免新能源车购置税政策已在讨论中 图为混合动力版思域』
“油价压力或将助推国家尽早出台有关购买新能源车及小排量车的激励政策。”业内人士称。不过，发改委产业政策司处长李万里的态度颇为谨慎。“减免新能源车购置税政策已在讨论中，但现阶段新能源车技术还不够成熟，出台消费激励措施还为时过早。目前，在一定的监控下，允许新能源车在有条件的情况下进入市场，也是很宽容的政策。”
● 新能源车需政策助推
据报道，由于油价上涨，混合动力车在美国供不应求，而经销商也已从以前的按天清点库存变成了按小时清点。
『最早进入市场的丰田普锐斯混合动力车』
相比较之下，国内混合动力车的销售状况则要惨淡得多。北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖告诉记者，油价上涨并没有引发人们对混合动力等新能源车的兴趣，而最早进入市场的丰田普锐斯混合动力车至今仍乏人问津。
