的确，新天籁的设计DNA来源于日产Intima概念车设计外形，350版本的倒梯形前脸设计颇为凶悍，和蒙迪欧致胜的前脸有异曲同工之妙，而250版本的前脸则呈正梯形设计，多了一份动感活力。原本圆润的水晶前大灯则被打磨得更加立体，呈三角形，配合腰线和前脸，让新天籁英俊许多。尾灯也重新设计，改为LED灯组，造型也更时尚。在看上去和老款差不多的尺寸下，其实新天籁的车身尺寸为4930/1795/1475mm，轴距为2775mm，在相同的高度下加宽加长了尺寸，显得新天籁更为修长。不知道天籁的老用户看见新天籁是羡慕还是感情复杂呢。

　　头等舱的享受

　　老款天籁的内饰一直是值得称赞的，基于客户的好评，新天籁推出了第2代现代家居设计的内饰概念。新一代天籁采用的Multi-Layer仿生学座椅，是根据人体仿生学设计，具有三重舒适构造，加装了可调式腰部疲劳缓解装置，可达到飞机头等舱座椅的舒适程度。还有后排座椅的头枕包裹支撑。座椅的舒适性主要来自它超强的包裹性和优异的减振性能，加上可调解腰部疲劳的缓解装置，大大减轻长途驾驶带来的乘坐疲劳感。副驾驶座椅还有电动的脚托功能，把座椅放倒还真有头等舱的感受。

　　新天籁的中控台已经和老款天籁完全没有联系，倒是和英菲尼迪的G/M系列的车型比较相像，整个内饰的风格时尚，亚光暗红色的木饰板很象家里的地板风格，让人容易有亲切感。细节做工真得是非常精致，连锋线都看得那么舒服。转向盘虽然还是四幅式的，但是从按钮的使用和实用性上来说还是有相当大的提高。大尺寸显示屏位于中控台顶部，集合了NAVI卫星导航、DVD及倒车影像功能。DVD播放系统安装在手套箱内，便于操作。真皮多功能方向盘手感舒适，键位分布合理，操作得心应手。

　　超大的双全景天窗，也是新天籁领先竞争车型的一大卖点，开阔的视野会让进入车内的人心情倍加愉悦。后排天窗只是一个玻璃顶设计，不能开启，显示了日产对自己安全性能上的信心。