● 预警：拉低排量 跨国公司合理布局产品结构

“尽管中国进口汽车市场仍将稳定增长，但‘井喷’行情不会持续，建议跨国汽车公司理性应对，一是将年初制定的过高增幅适当调低，二是顺应油价和节能减排的要求，将进口车型的排量结构向下调整。”丁宏祥提示。

『拉低排量 跨国公司合理布局产品结构』

一位经营高端进口品牌多年的经销商告诉记者，由于买豪华SUV车型与中型轿车、经济型轿车的客户属于不同群体，消费特征与思维存在很大差异，即便国内油价上涨，也不会影响买高档车那部分顾客的购车需求与计划，“他们大多不在乎那点油钱”，所以在普通车型消费低迷的今天，豪华SUV车市的旺销也是理所当然的。

随着国内居民可支配收入的增加所带来的消费升级，汽车行业在近两年保持景气；而国内特殊的城乡二元经济结构、居民收入的差距的不断加大，从而推动了国内汽车消费的结构性演变。这也是进口豪华车、高端SUV等车型消费能够保持高速增长的重要推动力。

『今年中国的宏观经济还存在许多不确定因素』

他表示，今年中国的宏观经济还存在许多不确定因素，可能将影响中国进口汽车市场，包括宏观调控、地震灾害、通货膨胀等，此外股市低迷、房市徘徊也将对进口车消费产生影响，人民币汇率的波动同样将加大进口车的操作难度。

尽管心存担忧，但是在6月16日，随同商务部出访美国出席第四次战略经济对话会议的丁宏祥，代表中进汽贸以克莱斯勒中国市场总代理商的身份，与克莱斯勒公司签署了一笔价值4亿美元（约合人民币27.4亿元）的大宗汽车进口协议，主要负责Jeep品牌车型的销售；通用汽车随后宣布，将向中国出口10亿美元（约合人民币68.8亿元）的产品，包括整车、零部件和相关设备，整车产品主要是凯迪拉克系列；福特公司同样表示，与中国签署8亿美元（约合人民币54.9亿元）订单中将包括3万辆汽车。

『08款 牧马人』

『大切诺基』

“国外的汽车消费相对已经很成熟，大排量SUV消费热情也相应地随着外部环境的变化在逐渐消退，但是在中国，汽车消费还处于初期阶段，不断扩大的财富群体需要购买更高级别的车型，汽车的身份效应依然明显。”营销业资深人士曾江分析，“ 各大厂商都知道，在高端市场，油价上涨带来的影响要远远小于低端车市场，因此如果不出现重大经济拐点或强有力的遏制政策，大排量豪华车市场仍将继续保持增长势头。”