日前，上海大众朗逸在杭州公布了价格。作为老牌厂商的倾力之作，朗逸的“宣战”，使本就激烈的中级车市场竞争更趋白热化。与风头正劲的北京现代“ELANTRA悦动”相同，朗逸同样剑指市场标杆，并蕴含了诸多中国化元素。

理念与市场目标的一致，却并未造就出近似的产品。在最终的产品呈现上，相对于“ELANTRA悦动”的活力、动感，朗逸在外观、内饰、动力等方面却表现出沉稳、持重的风格。面对25岁至35岁的主力消费群体，究竟哪款车型更能把脉中国A＋车市，赢得更多消费者的认同？在“ELANTRA悦动”已先拔头筹，连续两月销量破万的情况下，朗逸“年长5岁”的风格还需经历市场的大考。

家族：传统力量VS新锐劲旅

正如一个人的性格与相貌取决于家族的血缘与基因，一款车的诞生同样也沾染着生产厂商的性格，朗逸与“ELANTRA悦动”在风格上的迥异，与其“家族”有着密切的关系。

作为朗逸的制造商，上海大众于1985年成立，是中国最早的轿车合资企业之一。在发展过程中推出过桑塔纳、帕萨特等车型。朗逸是国内上海大众设计团队自主研发的车型，身为大众品牌，其整车风格依然延续着固有的作风。相对于上海大众，“ELANTRA悦动”则是出自中国入世后的第一家合资汽车厂商――北京现代。起立之初蓬勃发展的市场，造就了北京现代快速进取的企业历史。不足6年的发展，北京现代却创造了诸多销量传奇，并于2007年实现了产销百万辆，成为中国汽车厂商“百万俱乐部”中最年轻的一员。

年初，北京现代第二工厂首阶段竣工投产，“ELANTRA悦动”在生产能力提升的背景下诞生，继续拼搏的主导思想，使“ELANTRA悦动”相对于老款伊兰特，体现出了脱胎换骨的改变，以更为活力、动感的形象，成为市场中的热销车型。

外观：硬朗vs潇洒

在外观方面，“ELANTRA悦动”与朗逸同样表现出不同的主张。上海大众用“基于德国大众品牌设计语言、结合中国市场的审美需求”，来形容朗逸的设计语言。

由于前脸设计关系到一个车型，乃至一个品牌的整体形象，在两个“德国”，一个“中国”的混搭下，朗逸的前脸设计稍显保守，明显保留了大众品牌硬朗的风格，迎合了部分消费者的要求。车身腰线简约，配合尾厢设计与传统灯组，在VW标的映衬下，“面熟”的印象想必会有人接受。

反观“ELANTRA悦动”的外型设计则表现出挥洒自如的韵味。“ELANTRA悦动”悦动虽然源自现代海外知名车型New Elantra，但在前脸设计中实现了突破，与海外原型车完全不同。隔栅被相应的拉大拉宽，同样以镀铬条加以点缀；大灯造型颇具锐气，从不同的角度表现出不同的造型特色，使整体前部设计十分耐看。类似波浪的S型腰线设计与平滑性弧线车顶，成为 “ELANTRA悦动”的主要外型特征，加之呼应于前脸的尾部造型，令“ELANTRA悦动”的外型形成了浑然一体的明快、潇洒的跳动感。