雷暴天气 谨防爱车被“雷劈”

雷雨天气,为确保行车安全,车主应避免在空旷的高处驾驶或停车。

最近几天，广州市频频遭受雷暴袭击，特别是周末出现了暴雨降水。驱车出门，窗外雷电交加，造成驾驶困难不再说，声声惊雷仿佛都在头上炸响，而一道道闪电划破长空，更让新手们胆战心惊。有人提出，雷雨时，身处车内是最安全的。也有人认为，电闪雷鸣时，切勿高速行驶。在雷暴天气下，究竟如何用车最安全？

案例回放 面包车不慎“中招”

一个月前，杭浦高速平湖路段突发意外事故：一辆小面包车在行驶中，忽然被雷电击中。车辆电脑板立刻被强大的电流击毁，方向盘和轮胎立即锁死，所幸当时车速不是很快，在驾驶员冷静操作下，车上人员总算安然无恙。据了解，当时，这辆小面包车的车顶中间，有一大片明显被雷电击黑的痕迹，车身四周散落着不少黑色粉状物。车辆内散发着淡淡的焦煳味，经过检测，所有电脑设备已经全部损毁。经历此次事故的司机介绍，当时他刚好遇到雷雨交加的恶劣天气，但因为有急事，就继续冒雨前行。行至半路，忽然听到一声巨响，感觉是一道雷电击中车顶。总算他反应较快，及时将车停了下来。另一辆苏州至台州的大客车在高速路上行驶，突然一声炸雷过后，暴雨倾盆而下，随即大客车的车载电视机爆炸起火，火势迅速蔓延。最后，在消防官兵的奋力扑救下，大火才被扑灭，但客车已是面目全非。

汽车顶篷易遭雷击

要防止被雷击中，首先就要分清楚几种雷击。一是直劈雷，它最直接地击中物体，很可能制造车辆起火或烧焦等现象，这种现象我们在行车时碰到的机会不多。二是感应雷，一般我们在雷雨天出行，普遍遇到的就是这种。它是在附近打雷，引起高强度的脉冲感应，对接收电路造成冲击。对此，专家指出，从电子角度理解，闪电属于高频电路，更多的电流分流是从设备表面流到大地上去，相对而言，对于金属导线或者空心的金属管效果都一致，这种特性被称为肌肤效应。同理，因为汽车也是金属导体，所以雷电流也是从车体的表面流入大地，而车内的人则不会有太大的危险。当然，凡事都有例外。雷电的发生情况针对每一个案，条件也不一致。例如车体的干燥程度，汽车的外壳材料、车体的结构，及至敞篷车，导致肌肤效应原理不能“放之四海皆准”，因而也会导致出现汽车的电子系统和发生人身意外。

一般说来，汽车比较容易遭受雷击的位置，大多集中在汽车的顶棚、车轮的金属圈部分，因为在高速行驶过程中，闪电击中汽车后，电流会迅速向地面发展，而在潮湿情况下，雷电流会通过车体表面到达车轴的位置，由于车轮橡胶是非导体，所以雷电流会在车轮的金属部分留下电流疤痕，当车轮潮湿的情况下，雷电会通过车轮接地，而在车轮干燥的情况下(或是敞篷车)，雷电更容易破坏汽车的电子系统，并危及人身安全。

勿于空旷高地行驶

专家指出，汽车遭雷击虽然少见，但如果当时处理不当，也会造成危险。因为车辆本身是导体，在雷雨天行进在空旷的高处容易招致雷击。雷电击中车顶后，电流一般会沿着车身，通过四条轮胎流向大地。在电流强度较大的情况下，电流会剧烈压缩周围的空气，发出爆裂声，同时巨大的压力也会让轮胎爆裂。因此，雷暴天气下，内环路、高架路尽量少上。

停车时人应躲在车内

遭遇打雷时，不要急于行车，条件允许的话，应该临时停车等待，等天气转好时再上路。停泊时，尽量不要将车停在高地或空旷的地带，否则会形成“尖端”而易引雷，也不要停在树下或高大的烟囱下面，易招雷电打击。

在户外运动时，如果碰上雷雨天，可以迅速进入汽车中躲避雷电。有汽车抗雷击实验证明，在汽车静止不动的状态下，雷电流更多情况下通过轮胎放电，基本可以确保人身安全。因此，人坐在车里会相对安全些。毕竟，汽车外壳都是金属体，铁壳的车体、湿透的轮胎与大地相接，构成了一个完整的电流通路。如果汽车一旦被雷电击中，电流会通过完整的电路导入大地而消失，所以汽车不会有太大危险。这个时候，车上人员尽量往车中间位置靠，不要坐在车门边，否则，强大的电流在车壳中导入大地时也容易击伤人体。而且，切记车窗确保全部紧闭，尤其不要把肢体伸出车外。也不要轻易跨出车门，否则容易形成跨步电压，造成生命危险。因为在下车避雨时，倘若闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，人身作为导体，其危险指数可想而知。(来源：互联网)