记者日前在对成都汽车消费者的电话随访和拦截采访中了解到，虽然油价上涨给他们带来了一定的消费压力，但依旧没有改变大家购车的欲望。不过对于自身所希望购买到的车型，油耗已经成为他们考虑的主要问题之一。业内人士认为，消费者的心态变化使今年以来销量一直不乐观的小型轿车市场看到了希望。

汽车在目前大多数成都市民的眼中究竟是一个什么地位？油价上涨之后车市会否受到牵连？带着以上的疑问，记者联合成都神鸟数据调查公司，对成都市民进行一次数据调查。令人惊奇的是，几乎所有接受调查的成都市民都拥有或者希望拥有一辆属于自己的汽车，而对于他们当中的大多数而言，汽车已经成为了一种生产工具，同上涨的成本相比，更多市民还是看重它所带来的经济收入。

九成消费者坦言需要汽车

在本次电话抽访和街头拦访当中，我们一共搜集了146个调查样本，其中有135人表示他们拥有或打算拥有一辆属于自己的轿车，占到总体比例的90％强。对于自己的选择，大多数被调查者认为，随着城市的扩大和经济的发展，人们之间的距离较以往已经扩大不少，随之而来的沟通距离以及成本的增加则需要用汽车来进行弥补。来自成都知名网站的销售人员张玉明是其中比较典型的代表，他告诉记者，有车之后，他每天拜访客户的数量可以增长一倍以上，汽车带给人们的工作效率提升是成都人一直热衷购车的最重要动因。

七成消费者关注油耗

可能是由于油价上涨信息新近发布的原因，在接受本次调查的成都市民来说，有107人谈到了自己购车时将特别关注油耗问题，这与以往消费者格外关注汽车单车价格的情况有所改变。大部分被访者认为油价上涨是大势所趋，因此要更好地使用汽车，整车的油耗肯定是值得关注的问题。而在这些关注油耗的消费者当中，有21人明确表示，自己将淘汰现正在使用的老款车型，选择更加省油的车型。对此，来自成都政府机关的梁涛告诉记者，目前大多数车主每月用于汽车上的开销相对固定，要想多用车，那么优异的油耗表现则将是一个非常重要的指标。

小型轿车市场露曙光

对于消费层面的表现，汽车行业的很多专家认为，油价上涨将直接刺激小型轿车的发展。尽管在此之前，国内微型轿车和小型轿车市场一直处于下滑中，但国内资深汽车专家贾新光认为，此次油价上涨对小排量车是个机会，“以前一些老的小排量车销量不好，是因为车本身质量不行，目前4万元以下的小排量车基本上绝迹了，而现在市场上推出了一些动力性能好的小型车，像奇瑞A1(图库 论坛)、雪铁龙C2、马2都不错。”

个体调查

准车主 不会放弃买车念头

经过近年来的经济发展和城市的快速扩张，汽车已经逐渐成为消费者日常生活中的必需品。记者在对消费者的采访中得到的信息非常明确———尽管油价有很大的涨幅，但没有一位无车的市民因此而放弃了买车的念头。

范骏（28岁 企业职员 月收入2500元左右）

采访模式：电话抽访

油价涨了这是没有办法的事情，毕竟油料是不可再生的资源嘛。但车还是要买的，毕竟今后成都越来越大，出门办事没有车就太不方便了。不过今后如果买车，我肯定会选择油耗比较小的车型，一来节省费用，二来也比较环保。

张玉明（30岁 IT销售 月收入接近5000元）

采访模式：随机拦访

我正在学车，马上就要拿到驾照了，因此车我肯定会买。毕竟汽车对我来说是一个生产工具，现在我要跑客户的话一天能够拜访到4个左右的客户已经比较忙碌了，而一旦有车这个效率至少提高一倍不止，因此，油价上涨不会对我的消费产生影响。

彭益文（25岁 教师 月收入3000元）

采访模式：电话抽访

油价涨了我还会买车这一点不会改变。有了车我可以把房子买得稍微远一点，房价也会便宜很多，在这一点上，我比较倾向买城外的房子，开城内的车，这种模式比较经济。

卢晓芸（25岁 个体老板 月收入1万元以上）

采访模式：电话抽访

车我现在有一辆，但是是作为拉货用的面包。今后我肯定要再买一辆自用。我算了一下，以我纯私人的用途来说，每年也就跑个一两万公里，一年下来因为油价上涨而多付出的费用应该可以控制在1000元之内。而有了车，我的生活、社交范围一拓展，10倍的钱都可以挣回来，所以对于买车，我向来比较爽快，不会因为油价涨了就考虑放弃。　本报记者 杨晓龙

有车族 理解各异观点颇多

油价上涨对于没有汽车的市民来说影响不大，但对于成都的有车族来说却实实在在地造成了切身体会。通过采访，我们发现目前的有车族对于油耗上涨后自己用车的频率有了全新考虑，而其中一些人也在考虑为自己换一辆相对省油的轿车。

詹坤（29岁 律师 C-RV车主）

油价上涨对于我用车来说是一个巨大考验，说实话有点后悔刚刚去换的这辆SUV，毕竟与之前我用的家用轿车相比，这车的油耗的确偏高。如果下次有机会再换车的话，我肯定会去换一辆相对比较省油的轿车。就目前的现状来说，我会减少用车频率，至少不会像以往那样做什么事情都开车去了。

田辉（32岁 房地产公司市场专员 百利车主）

这次油价涨得比较突然，对于我来说，上下班代步是没有办法的事，但如果朋友约着出去玩的话，我会考虑尽量少用车或者拼车了。以前和朋友外出如果一家一车的话，我现在就会考虑拼车，大家分摊费用。而且在这一点上，我的朋友和我的想法几乎一致。

何琴（25岁 自由职业 SX4两厢车主）

油价上涨是大势所趋，但我肯定不会因为这样就减少自己用车的频率。毕竟就算涨价之后，一年累计下来我因油价而多花的钱也就不到千元。人是要生活而不是生存，如果因为每年不到千元的负担而减低自己的生活品质显然没有意义。

李毅（35岁 个体业主 新车主）

我觉得大家对于油价上涨是有误解的，我身边有的人在考虑怎么节油，但我考虑的是怎么用车挣更多的钱。与油价的上涨所带来的用车成本问题相对应，我觉得汽车所带来的商机是更加巨大的，因此在开源和节流之间，我更倾向于前者。如果我的车今年能够比去年多跑1万公里，那我能够创造的商业价值肯定远远高于我要付出的成本，所以，我对油价问题原本就不敏感。