一直以来,高速增长的国内自主品牌,开始出现市场下滑。据中国汽车工业协会统计,2007年1-5月,自主品牌轿车共销售55.93万辆,占轿车销售总量的29.40%。2008年1-5月,自主品牌轿车共销售56.07万辆,占轿车销售总量的25.10%。

虽从4月开始车市出现环比下降,而1-5月乘用车车市同比还是增长15.59%,而自主品牌前5个月同比增长只有0.25%。随着合资品牌纷纷下探到自主品牌的“自由地”--小型和紧凑型车市场,自主品牌受到了前所未有的挑战。广州自主品牌的销售状况如何?与合资品牌的竞争差异?未来自主品牌的发展趋势?带着这些问题记者本周走访了广州市场。

上半年销量稳中有降

记者了解到,奇瑞、吉利、海马、中华等经销店销量较去年均有明显下降,甚至一些品牌销量下降幅度高达20%-30%。金杯、瑞风等经销店销量在四五月也出现小幅回落。而长城、陆风、长丰等经销店则表示销售状况良好,销量增幅在20%左右。据有关人士分析,广州市场今年前5个月自主品牌销量是与去年大体持平,轿车品牌销量出现明显下滑,而SUV市场销量却有所增加。

自主品牌急需内外兼修

在目前与合资品牌竞争中,经销商认为最大的劣势是产品精度不高、厂家管理较薄弱、品牌影响力弱等方面。而自主品牌在产品更新快、价格便宜、维修费用低等方面则体现出更多的优势。

一些自主品牌已开始思考未来的发展方向,重技术,重研发,寻找更加环保的新能源开发,重塑品牌形象等等,自主品牌已做好转型的准备。据悉,虽然去年奔腾在广州已超额完成销量,但厂家今年的销售任务并未按惯例递增。厂家今年更重要的任务是练好内功,邀请了国内知名的汽车培训机构雷神公司,对网络内经销商进行全面培训,目的是提升经销店的内部管理与营销能力。

对未来前景表示乐观

对于自主品牌的前景,经销商大都表示乐观,认为国家未来汽车工业的发展方向是加大对自主品牌的支持。但由于目前许多合资企业也开始步入自主品牌的研发,而且目前已有合资品牌将产品下探到以往自主品牌的小型和紧凑型轿车市场,所以未来自主品牌之间、自主与合资品牌之间的竞争将更加激烈。由于合资品牌的根基较好,目前自主品牌要达到合资品牌的管理水平和质量控制还需要一个比较长的时间。

一位经销商负责人分析,目前合资品牌与自主品牌即使有相同的产品,因品牌不同,产品价格就可以有20%的差异。该负责人也同时表示,我国的自主品牌也会如同日本、韩国的发展道路一样,经历自然淘汰后,形成中国特色的汽车文化,成就一批国际知名汽车品牌。