由于受冰雪、地震、美元贬值、人民币升值以及国际原油价格飙升等因素影响，近期乘用车市场出现销量明显下滑的趋势，这让年初曾预言今年我国乘用车产销突破1000万台的业内人士始料未及。

然而，在这样的市场环境中，有一个现象却值得关注，那就是自主品牌异军突起，表现出了强大的竞争力。据中汽联近期发布的数据预测，今年上半年自主品牌汽车产销有望突破500万台，其上升势头在乘用车市场中更加明显。

自主品牌之所以能够在“逆境中成长”，是源于其发展实力已经达到了与国际品牌相媲美的水平。以一汽、上汽、东风三大自主品牌为代表的中国汽车企业所生产的商品，不仅在品质上达到了相当的高度，而且通过占据各个细分市场，满足了消费者多元化的需求。

数据显示，4月份，一汽的小型车威志、中级车奔腾销量均突破4000台；东风的景逸销量同样不错；中高级车市场上，上汽荣威销量突破2000台；高端车型红旗HQ3的销量同样稳步攀升。

由此，我们可以看到，从小型车威志到高端车红旗HQ3，自主品牌已经或者正在成为各细分市场上的主流车型。

爱之深，责之切。可以理解，国人对自主品牌的发展总有一种恨铁不成钢似的殷切关注。曾几何时，国际汽车品牌纷纷抢滩中国市场时，国内品牌节节退守，国人对民族汽车品牌的未来也曾一度心灰意冷。然而，现在已经发生了变化，从目前的发展态势看，自主品牌的发展将再次燃起了人们的希望——市场数字已经开始预示了这一方向。

发生这一可喜现象的原因是什么？国产品牌究竟是靠什么优势来赢取消费者的认同？是品质和实力。在一汽、上汽、东风三大自主品牌中，先不谈销量最大的小型车和中级车，单从中高级车上汽荣威及高级车红旗HQ3看，其品质与实力已经足以让国际品牌刮目了。

先看荣威，以其750为例，它的配置足以让人相信自主品牌的高度。带自动清洗功能的智能氙气大灯、电子泊车辅助、蓝牙通讯、8扬声器高级音响系统、自动调节安全带、双区自动恒温智能空调等系统都为标准配置；在顶级配置车型上，还有GPS、前排侧头/胸一体安全气囊、后排电加热座椅及TV电视接收功能等豪华装备。在电控和制动方面，Dual-BUS电控系统、ABS+EBD+CBC+MSR+TCS+VSC、TPMS智能胎压监测系统也保证了车辆足够的安全性能。

再看高端车型红旗HQ3。也许我们应该给予这款车更多的关注——虽然，对很多人来说，它还很陌生，但它却是实实在在的自主第一高端车型。

红旗HQ3将品牌厚重的历史沉淀和高档豪华品质内涵无隙融合的同时，更为用户增添了无限尊贵之感。它用超越同价位级别车型的配置和关注每个细节的精神，淋漓尽致地诠释了中国高档豪华车的定义，也树立了民族高档豪华车典范地位。

舒适性方面，红旗HQ3配有GPS系统和触摸屏蓝牙电话；后排座椅中央扶手前端的多功能控制台，后排乘员可以独立控制后排座椅加热、电动调节和后排电动遮阳帘；支持DVD影音播放功能的音响系统、后排顶置9英寸自动折叠DVD液晶显示屏、光触媒空气循环等配置。

动力方面，4.3LV8和3.0LV6两款发动机，配以6速ECT手自一体顺向变速器，给驾乘者带来卓尔不凡的动力感受。

安全方面，配有BA制动辅助系统、带EBD的ABS系统、VSC系统、TRC驱动防滑控制系统、HAC系统等；同级别车中鲜有的前排膝部双气囊；独一无二的近红外线夜视系统，夜间能照射前方40-250米障碍物；制动型主动避撞系统，前风窗速度映像装置、智能前灯转向系统AFS、倒车引导影像显示系统等众多安全配置。

正是基于这些卓而不凡的高科技配置，红旗HQ3的诞生也开启了民族汽车第一高端品牌的崛起之路。

其实，无论威志、奔腾、景逸，还是荣威、红旗HQ3，他们都代表了自主品牌崛起的力量。其能否勃勃兴荣，还需要国人持续的关注和支持。