深圳车城网讯　记者从最新一期市政府公报获悉，促进道路集装箱运输行业健康发展是实现以港强市战略的迫切要求。深圳将采取综合措施，力争在最短的时间内补上制约深圳港口产业链发展的这一“短板”。

２１０００货柜车 急需规范配套

深圳市政府最新公布的《关于促进道路集装箱运输行业健康发展的若干意见》指出，我市去年集装箱吞吐量达到２１１０万标准箱，其中８６％以上需要道路接驳运输，道路集装箱运输成为深圳港集装箱集散的主要运输方式。目前，我市有道路集装箱运输经营范围的企业共１７００多家，车辆２１０００多辆。

相对于港口物流的整体发展，道路集装箱运输是港口产业链中最薄弱的环节。行业发展面临着诸如集约化程度低、市场自我调节能力差、企业扩大再生产后劲不足、配套基础设施建设滞后、大量民商事纠纷等突出问题。为完善深圳道路集装箱运输的经营环境，我市将加大力度规范异地车辆的经营行为。深圳正在研究建立驻深异地道路集装箱运输车辆备案机制，掌握异地车辆的经营信息，引导其依法、规范经营。同时，建立道路集装箱运输市场供求状况信息发布机制和道路集装箱运输市场指导价格发布机制，及时公布供求状况和价格信息。

建后勤服务园 国防油站可加油

加油难是货柜车最常碰到的难题。根据《意见》，深圳将推进专用加油设施的建设，积极推进部分现有加油站的集装箱车辆专用加油通道改造、建设，规划和建设道路集装箱运输车辆专用加油、储运等设施；计划将国防加油站纳入燃油供应保障机制，按照平战结合的原则，在和平时期主要为道路集装箱运输车辆提供加油服务，缓解燃油供求矛盾。

针对货柜车后勤服务设施不足的问题，我市将加快对大铲湾、东西部港区后方陆域以及宝安、龙岗两区道路集装箱运输后勤服务园区的中长期用地规划，使之与集装箱吞吐量发展相适应，并满足道路集装箱运输行业的停车、加油、维修、办公等需要。

“港运通”卡升级 通行费用减免

根据《意见》，我市将与香港方面合作，利用现代信息技术对“港运通”卡进行升级，使之具有进港凭证、身份识别、信息采集、自动缴费、快速通关等功能。对我市专用疏港通道、集装箱主要货源通道等收费公路的通行费用，经相关单位协商一致后，予以适当减免。

在资金安排方面，我市决定将道路集装箱运输行业纳入深圳市现代物流业发展专项资金管理范畴，每年从物流业发展专项资金中安排相应的道路集装箱运输行业发展扶持资金。这些资金主要用于对重点道路集装箱运输企业、道路集装箱运输行业ＧＰＳ公共服务操作平台、道路集装箱运输行业节能减排等方面的扶持资助。(记者 刘洪恩)