“新天籁·心力量”东风日产新一代天籁下线暨上市发布会即将在今天举行。东风日产的旗舰车型——新一代天籁将自此正式走向广大消费者。
新天籁不仅在外观上焕然一新，更是在动力、底盘上全面升级。据悉，新天籁将推出天籁与天籁公爵两大系列产品，分别搭载2.5L与3.5L两款全新的V6发动机，并同时配备带六速手动模式的CVT手自一体变速器。这使得新天籁两大系列产品的0-100km/h加速性能都在10秒以内，而配备3.5L发动机的公爵系列0-100km/h加速更是达到了7.6秒。
在底盘上，新天籁的前悬架换为了更加可靠的麦弗逊(带稳定杆)独立悬架，后悬架仍然采用舒适的多连杆式独立后悬架，让车辆的舒适性和操控性都能得到保障。
据悉，为凸显其“旗舰车型”的重要地位，东风日产原定在上市当天，大手笔举办仪式并同贺五周年厂庆。但考虑当前抗震救灾形势，东风日产高层迅速调整思路，毅然取消筹备中的上市活动，改为在全国300多家专营店直接上市发布，而节省下来的上市和庆典活动经费将全部捐到四川灾区。同时，在前阶段向灾区捐款捐物的基础上，东风日产正在加紧发动员工、合作伙伴、车主和社会各界的力量，筹备成立“阳光关爱基金”，用于地震灾区中小学重建与教师、学生生活资助及心理救助工作.
6月16日，东风日产新天籁的天籁和天籁·公爵两大系列、3种排量的8款车型将同期上市。其中天籁2.0L有3款，天籁2.5L有2款，公爵2.5L有1款，公爵3.5L有2款。与新雅阁先期推出2.4L，然后再推2.0L和3.5L不同，此次新天籁上市之初就推出全系列，一方面是因为3大系列同时上市营造气势，具有市场冲击力；另外也是因为厂家对该车的竞争力具有自信。新天籁全系列发布的背后，是东风日产面临的巨大市场压力和“背水一战”的决心。东风日产副总经理任勇表示：“我们要重返中高级轿车市场前三甲。”
新天籁的本土化
作为日产专门为中国市场研发的中高级车型，新天籁具有很强的“水土适应性”。不但外观、内饰参考中国消费者的审美标准，在CVT、悬挂和安全性方面也充分考虑了中国的使用情况和心理诉求。
由于中国路况复杂，新天籁的CVT智能无级变速箱带有ASC智能逻辑控制功能，预设了700多种路况模式以适应各种路面。悬挂方面，在保证舒适性的前提下，作了偏欧化的调校，路感很清晰。知道消费者讲求安全，就在高强度钢车身、超高摩擦力刹车片等方面作了专门的设计，以提供硬朗的驾控感。
在驾乘风格方面，新天籁兼顾了德系车的硬朗操控和日系车的精致舒适（譬如内饰的质感和静音、音响）。国内车市尚没有几款车可以同时满足消费者对于操控和舒适这两个方面的要求，新天籁的尝试具有创新意义。
日产代表全球前驱轿车最高水平的D平台是新天籁产品力的集中体现。第四代VQ发动机、CVT无级变速系统、TOPS随速感应智能转向系统、Zonebody区域车身结构设计、在公爵版上配备的顶级BOSE5.1ch环绕音响和同级车中首次应用的超大型全景天窗等领先技术，都是新天籁区别于其他竞品的卖点。
