最新数据显示，国内车市在经历了4月乘用车销量较大幅度下滑之后，5月环比下降5.0%，作为国内第三大汽车城的成都，车市受地震影响较大；而首屈一指的汽车消费重镇北京由于奥运期间单双号限行，其车市也将进入长达两三个月之久的销售真空期。在加上股市持续低迷，消费者持币待购已经成为了国内汽车市场的普遍现象，汽车厂家也是临场变阵，新宝来等今年车市的一些权重车型纷纷推迟上市时间，以待消费环境复苏时再谋定而动。在各种复杂经济因素的干扰下，国内车市将会在这个盛夏的淡季经历一番调整。

北京车商准备“夏眠”

昨日，国家信息中心信息资源开发部主任徐长明对记者坦言：“今年对于车市的不利因素很多，这些因素将导致车市增速放缓。”据国家信息中心统计，由于四川地震，今年四川省的新车销售将会出现7~8万辆的销售过剩，而北京由于奥运会单双号限行，市场也将进入销售真空期。“这对今年全国车市整体增速影响还是很大的。”

根据新华信的最新数据显示，2007年乘用车 (轿车、MPV、SUV)消费量中：北京32.7万辆、上海16.1万辆，成都以12.1万辆位列第三。成都私车消费同比增长更是高达20%左右。

不过由于奥运会期间北京市机动车辆将实行单双号运行，私家车使用率的下降，消费者购车热情几乎降到零点，部分北京的汽车经销商已经安排了销售人员的休假，准备“过冬”。

权威业内人士告诉记者：“北京的这次销售真空期可能会持续3个月左右，维修售后将成为唯一的利润增长点，很多经销商已经向厂家申请减免今年的销售任务。”

此外，成都的很多经销商由于店面严重受损，都还在恢复过程中。而对于受灾相对较轻的重庆市场而言，5月车市环比4月又下滑了8％，总销量仅为8137辆。

权重车型推迟上市

在整体消费环境吃紧的情况下，车企门纷纷变招应对，大幅降价和部分权重车型推迟上市就成了他们规避险的主要手段。据记者了解，原本计划在今年5月都放上市的一汽大众新宝来、广州丰田雅力士、08款凯旋、MGTF、比亚迪F3R自动挡等今年国内市场的权重车型，都放缓了上市的计划。

一位车企高层在接受记者采访时表示：“很多4月份上市的新产品现在都很困难，我们这些没上市新车的还是等等看吧。”

一位权威行业专家分析表示：“大的经济环境对今年的中国车市影响较大，年前的南方雪灾、持续的低迷股市、四川地震影响还没结束，南方一些地区的大暴雨又来了，这都使得消费者购车热情骤减。而且，由于钢材涨价导致车企利润率下降、消费指数增高、市场持币待购、股市波动财富缩水等因素，使得汽车厂家、经销商、和消费者都很难在这次震荡中找到彼此博弈之后的利益契合点，在这种复杂经济因素的干扰下，国内车市将会在这个盛夏经历一番调整。”