增压之战：09款名爵7系1.8T对比东方之子Cross 2.0T
| 车型代号 |
SQR6472B147 |
NJ7181ZT4 |
| 厂牌 |
奇瑞 |
名爵 |
| 发动机型号 |
SQR484B |
18N4T2/18N4T4 |
| 发动机特点 |
TCI涡轮增压中冷 |
涡轮增压中冷 |
| 变速箱形式 |
6速手动挡 |
5速手动/自动挡 |
09款名爵1.8T发动机（左）和奇瑞2.0T发动机（右）
把这两款车放在一起，并不是因为二者互为对手，只是因为他们都采用了涡轮增压中冷的发动机，而且他们都是自主品牌。
目前09款名爵7系在造型方面有哪些变动还不清楚，但发动机肯定有所改进。原先南汽产的1.8T发动机编号为18N4T1型，而此次出现两款分别为18N4T2/4型。至于性能方面有什么改进，目前还不得而知。
奇瑞这台SQR484B发动机则是ACTECO系列的第一台涡轮增压发动机，与之匹配的是奇瑞第一台6速手动变速器。应该说这个搭配标志着奇瑞发动机技术水平进入了一个新的高度。不过由于可靠性还有待考验，因此先期装备在东方之子CROSS上以做测试，如果效果达到预期，还将会陆续装配别的车型。
“Model X”：一汽大众新宝来
| 车型代号 |
FV7162XATG |
FV7162XG |
FV7202XATG |
FV7202XG |
| 发动机型号 |
BWH |
CEN |
| 发动机排量（L） |
1.595 |
1.984 |
| 最大功率（kw/rpm） |
74/6000 |
88/5000 |
| 最大扭矩（nm/rpm） |
145/3800 |
180/3750 |
| 变速箱形式 |
5速手动 |
6速手自一体 |
5速手动 |
6速手自一体 |
作为大众本土化研发战略的第二颗棋子，新宝来与近来大红大紫的朗逸相比就显得有些默默无闻了。不过新宝来可谓有备而来，它在老款宝来基础上将轴距拉长至2611mm，着力改善了后排座空间。
新宝来亮相虽然比朗逸慢一拍，但关注度也不低
新宝来在动力系统方面与朗逸可以说是“求同存异”：二者共享了代号为“CEN”的2.0L发动机，这是在大众老款的2.0升8气门发动机基础上优化改进而来，技术虽然较为落后但成本优势非常明显；但同时新宝来的1.6升发动机却与朗逸不同，前者来自于速腾的1.6发动机，而后者则是新POLO的1.6发动机，从性能参数上看，新宝来1.6略逊于朗逸1.6。
