由于受到四川大地震的影响，5月份车市经历了一个“新车荒”。很多预计在5月上市的新车纷纷推迟上市，造成了近年来罕见的新车断档。不过随着地震的影响渐弱，6月份的排放环保目录又迎来了大批新车，其中就有一汽大众新宝来、奇瑞五娃和吉利熊猫等焦点新车。
微车新篇：奇瑞五娃PK吉利熊猫
| 车型代号 |
SQR7130S187 |
HQ7101 |
| 厂牌 |
奇瑞 |
吉利 |
| 发动机型号 |
SQR473F |
JL3G10 |
| 发动机特点 |
--- |
配备CVVT可变气门正时 |
| 变速箱形式 |
5速AT自动挡 |
5速AMT手自一体 |
| 长/宽/高（mm） |
3597/1578/1527 |
3598/1630/1465 |
| 轴距（mm） |
2330 |
2340 |
| 排量(mL) |
1297 |
998 |
| 功率(Kw/rpm) |
61/6000 |
52/6000 |
| 扭矩(Nm/rpm) |
114/3800~4500 |
91/3600 |
这两款车是奇瑞和吉利各自最新的微车产品，类似的还有
比亚迪F1。其中比亚迪F1很快即将上市，也许正是如此才促使奇瑞与吉利都加快了进度。
奇瑞五娃（左）和吉利熊猫（右）
奇瑞福娃其实一共有7个车型，此次露面的是五门车。根据数据分析，福娃就是基于现销款A1改进而来：整车宽度不变，但轴距减少60mm，高度也基本接近。
吉利为熊猫匹配的是其最新开发的JL3G10型CVVT发动机，而车身尺寸参数与比亚迪的F1几乎完全一致，这主要是由于二者都是以丰田AYGO为蓝本进行逆向设计而来的。
自动挡风潮：比亚迪F3自动挡& 江淮宾悦自动挡&哈飞路宝AMT自动挡
| 车型代号 |
QCJ7160A4 |
HFJ7110E4 |
HFC7200C1T |
| 厂牌 |
比亚迪 |
哈飞 |
江淮 |
| 发动机型号 |
DA4G18 |
DA468QA |
4G63S4N |
| 发动机特点 |
--- |
--- |
配备MIVEC可变气门正时 |
| 变速箱形式 |
4速AT自动挡 |
5速AMT手自一体 |
4速AT自动挡 |
本期目录中出现频率最高的当属自主品牌的自动挡车型。前面说到的红旗1.3L与威志1.5都是自动挡，另外还有比亚迪F3、江淮宾悦和哈飞路宝都不约而同的推出了自动挡车型。
F3首先装备自动挡的是1.6排量车型，而F3目前销量最大的是装备1.5排量DA4G15S发动机的车型。为何销量最好的排量却不优先配备自动变速箱呢？很显然，由于不得不采用三菱的变速箱，因此比亚迪也就无法掌握主动权了。
至于路宝的AMT自动挡，实质上与奇瑞QQ3所采用的变速器一样，都是来自于意大利玛瑞利公司。看来路宝也看到了AMT变速器在QQ身上的成功，只不过核心技术依然掌握在别人的手里。
路宝1.1AMT自动挡（左）和比亚迪F3的三菱自动变速箱（右）
江淮在自主品牌里对于基础技术的重视是最到位的，但有些技术并不是一朝一夕就能掌握的。江淮首款轿车宾悦最新推出的2.0自动挡车型，其发动机和变速器均为沈阳航天三菱公司的产品，由此可见自主品牌在核心技术上依然受制于人。
