车城网：这款车今年的销售目标定了多少，完成的可能性有多大？

李湘：去年一汽丰田销售成绩非常喜人，总销售量超过28万辆，与前年22.3万辆相比增长了25%，在国内汽车销售行业继续保持高速平稳的发展。在这里我再次向大家透露一个喜讯，截止到今年四月底，我们一汽丰田共销售了12.4万台，比去年同期增长65%。而去年五月份上市的卡罗拉也取得了喜人的销售业绩，月销售迈上15000台的台阶，累计销售已经超过10万台。

如今销售目标已经不是我们的关注重点，它已经成为丰田最大的量销车型，并且占了丰田1/3的市场。并且我们在深圳本地一汽丰田品牌知名度现在是名列前茅，同时我们在本地有11家经销商来支持的不光是商品，更加是推动了诚信、更加专业的售后服务。

车城网：刚才你提到11家经销商，随着汽车销量增加，我们汽车网络也覆盖的非常全，深圳有11家汽车经销商，他们之间的关系，特别是关于一些销售政策？

李湘：大家都知道有一个词叫“协力会”，这是一汽丰田一个独特的创意，但是这并不是一汽丰田本身的发明，实际上在日本、在北美都有类似的区域经销商沟通和联系的机制。协力会有很多的功能，其中比较重要的功能就是如何面对市场变化做出他们整体在该区域的代表这个品牌、代表这个团队，比如说在市场营销动作方面称之为统一的整合营销，有很多方面是可以做得更好。协力会在这方面发挥很大作用。还有一点是大家所知道的，协力会还有一个市场的调查、学习这样一个机能。同时11家协力会会员还有一个相会学习的功能在这里，我们希望一汽丰田更多的是与经销商如何提高顾客满意度，把我们产品亮点让我们消费者进一步的深刻认知，这就是体验营销。

 

车城网：地震之后，厂家怎么看待今天下半年中国的汽车市场？

李湘：2008年之后将有很多利好的消息，但也有很多不是很好的消息，在这里面给人留下深刻印象的就是5.12四川汶川大地震，我想所有的消费者、所有的中国人他们的心情都是非常沉重的，这里面也包括一汽丰田，和一汽丰田数以万计的从业人员。5月13号一汽丰田已经表明了姿态，捐款1000万人民币现金。加上在受灾地区本身就有我们的工厂，四川丰田也捐出10辆越野丰田SUV普拉多。随着我们大量经销商他们组织了相应的募捐活动。到5月15号下午5：30这个时间段的时候300家经销店已经进行了这方面超过180家，5月15号的时候一汽丰田员工以及丰田经销商员工所捐献的钱就已经超过529万以上。在这个时候有众多一汽丰田经销商、员工组织了志愿者行动参与在灾区的救援工作，更多的人是采取了鲜血、物资。一汽集团在上个星期已经有4000万饱含着我们集团、每个员工的真情的善款已经交到灾区。我想地震的影响和救灾工作不是一时半时的，而是要超过十年，一汽丰田正在关注这方面的情况。

车城网：你觉得地震会不会对一汽丰田产生一些影响？

李湘：不光是地震，我想有很多因素都会影响到车市，有很多因素也会影响到生产，车市的影响、生产的影响也会对一汽丰田整体销售带来一些影响，但是我们希望，大家都知道灾难越大的时候，中国人、老百姓的心会更拧在一起，我们希望无论是灾区还是这个国家，能够同心共度难关。一汽丰田也希望在工作范围内做出他们的努力。

车城网：对于这次参加深圳国际参展，这次展会规模达到全国第四位，你怎么看待深圳这次车展？以及跟广州车展的比较？

李湘：一汽丰田一直积极参加深圳的国际车展，我们这次非常高兴、惊喜的发现了本次车展亮点，一个是硬件方面，一个是它的规模，主要是展厅规模上，都有了以往不同的亮点。更让人兴奋的是软件方面，以往是分散式的三展，这次三展合一，这对深圳是一个很大的尝试和进步，这样能够集中优势进行精准营销，也给深圳消费者提供了一个更好的体验车展、体验展会的机会。如果跟广州车展相比的话，我想我们还有很多课题，一个课题就是如何差异化，比如我们深圳车展现在已经有很好的软硬件支持，在主题上、在汽车营销延长线上、在文化营销上还有很多工作我们可以去尝试、去挑战，这也正符合深圳改革开放继20多年深圳的特色。