震后市场走向何方？

　　主持人 钟师：今年除了上周华晨汽车第一次在企业当中举办上市仪式以后，基本上企业的大型活动、行业大型活动都以震灾为主。另外今年发生的问题很多，今年高油价还有很多原材料的涨价，借此这次机会在座很多的企业领导，他们对今年行业整个发展有很多真知灼见。再过两个月不到奥运会开始，当然奥运对汽车行业的正面推动作用有多大我们还不清楚，但是对国民经济的影响还是相当明显，它会连带发生什么连锁反应我们现在也比较困惑，所以也借此机会请一些企业领导发表一些他们的看法。

　　今天有些企业的领导，待会儿先请东风悦达起亚王敦明先生谈两句他个人的看法，他待会儿要出差到欧洲，他发完言以后马上要去机场，现在有请王副部长谈谈对震灾以后有关行业方面的看法。

　　东风悦达起亚 王敦明：谢谢主持人，我是东风悦达起亚的，这次很高兴也很愿意来参加这样的会，特别是刚才大家讲了震后对汽车市场的影响。接下来我们怎么做？我们如何规划我们自己的企业？从震灾这个角度来讲，我个人比较同意刚才蒋老师的观点，一个就是从整个灾区的数目越来越大，在一些车比较多的地方受到一定销量的影响，但是与总量相比影响不是太大。恰恰相反的是，我们五月份调查了一下我们的经销商，结果我们经销商五月份的销量和去年同期相比反而增高了，我们指标是在下降的，我们基本上是卖多少是多少，但是零售增加了，之所以增加告诉我们一个直接的原因--观念变化了。

　　中国车市里我们观念发生变化的时候，我想这个机遇可能要比我们想象得更好一些，我想这是地震以后汽车市场的走势，我觉得还是抱乐观的态度。

　　第二个我想说的是，实际上大家都知道地震的影响可能不是太大，但是我们企业之间的影响很大。这回起亚有13款新车上市，这个在汽车行业发展到现在来讲，在1个月里有这么多新品上市可能不是太多。8月份奥运会，这两个可变的因素，包括油价的上涨、物价的上涨，这些因素令汽车厂家很担忧，我们想谈一下接下来汽车市场的走势。特别是随着13款新车上市以后的走势，在这里面有相关的厂家，对我们起亚的产品有一些冲击和影响。

　　作为东风悦达起亚过去是以汽车、轿车为主，去年我们开始涉足SUV市场，对现有的SUV市场来讲，我们肯定是要代表普通老百姓的呼声，包括我们的销量都非常好。这一次震后带给人们更多的观念的话，我觉得SUV市场是一片蓝天，还会有好的发展。

　　震后汽车潜在价值将发生怎样改变

　　主持人 钟师：实际上在震灾以后发生的一些问题，实际上企业的市场信息相对于将来产品调整的声音和，我们光看到报告，像成都地区在震灾期间，地震后很多人不敢在大楼里住，很多在室外住露天，很多人有天在车里住。成都很多的家庭有很多的微型车，在这个时候我们设想有的人买了MPV，MPV体积大一点，空间多一些，在这种情况下我觉得它能比轿车发挥的作用大。以往比如说东风越野、起亚、悦达、嘉华的销量冲得很厉害，所以你们将来是不是在这方面促销方面也给提供一些新的想法。像上海大众途安，这个车型在郊岭居住的时候蛮合适的，所以我们在营销方面也能相应说明一下，它在特殊的场合发挥比轿车的作用大一点。

　　重灾过后中国汽车市场下半年走势

　　主持人 钟师：第一个问题，我们谈到震后及下半年车市走势如何判断，这也是一个大的题目，请企业领导自由发言。

　　长安铃木王惟：我来介绍一下我们企业的情况以及对下半年车市的看法。首先感谢媒体在地震期间给我发的短信，再次表示感谢。我们重庆地处灾区，当时电话是打不通的，地震以后因为我们有一些零配件厂在四川，为了保证抗震救灾优先提供，所以我们的生产在上个月受到了影响，整个设计的影响大概在30%左右。

　　这次地震我是这样考虑这个问题，中国成为全球最大的汽车市场这个趋势我觉得不会因为地震的影响而改变；从另外一个角度我们来考虑一个问题，这次地震当中汽车扮演什么样的角色？我觉得这两个方面看这个问题：第一、我们发现这次地震包括余震总共的时间大概20多天，这20多天除了成都、重庆周边都有逃命引发的恐慌。我们发现成千上万的车，一旦有一些风吹草动、躲避余震的时候就开到一些空旷的地带、马路上，成了人们逃离地震重要的工具。我们在开玩笑，汽车成了自己的保护伞。包括很多灾民，我们的一些朋友一家人在汽车里渡过最彷徨的时候。这一方面我们感觉汽车价值一个新的发现。

　　现在有一些观点也出来了，当然对不对不一定，现在买房子不太保险了，地震一震就没了，对汽车消费这块大家倾向性更明确，这是有关于汽车方面的现象。

　　第二、希望媒体去挖掘这样一个现象，在这次抗震过程中，我们发现私家车扮演了非常重要的角色。当地震发生以后，可以从重庆跑到陕西、山东，这些私家车倾巢而动，重庆当天晚上很多超市的矿泉水全部抢购一空。私家车主第一时间把这些食品、药品送到灾区，送到都江堰。地震的时候我在重庆感到大家空前的团结，血脉相连。我想起了当年英法联军大撤退，而这一次在大规模的组织解放军的时候，私家车扮演了非常重要的角色，我觉得这是汽车价值的第二发现。同时我觉得私人家车主的爱心，志愿者的心态会成为汽车的第二次发现。在这个过程中有很多感人的故事，包括车和车之间相撞大家根本不计较，包括车里没有油，当时四川油是限制的，相互之间有一点油相互之间来无私奉献，希望能保留这种精神。

　　我们现在经销商成立俱乐部，我们也希望成立一个志愿者的俱乐部，把这种精神移植在营销，在以后的生活中延伸。我觉得通过这次以后，汽车的价值重新的发现，我也相信车市会进一步看好。实际的情况，灾后我们在成都一下子也卖得非常好，还有一些媒体采购抗震抢险的采访车。我们在5月份的销量是在地震的灾区，重庆、成都、陕西、甘肃有所下降，但是总量是增长了20%。

　　所以，我对今年的大势是看好的，1-5月份完成了62000多，今年15万的目标可以完成，而这个目标和去年相比增长了40%，也是创下我们最好的业绩，所以我们对今年整个车市充满期待，我们也希望更多的消费者购买汽车，成为我们志愿者当中的一员。这是我对地震期间车市的理解。

　　主持人 钟师：谢谢王总，我们现在请冯总谈谈，因为我们知道今年的广东的销车业务很重，包括凯美瑞，再加上小型车，销售压力应该是很大的，冯总怎么看这方面的情况？

　　广丰冯兴亚：首先感谢给我这次发言的机会。目前来讲广东部分的情况不具有代表性，对今年的情况，我们所要解决的问题是产能不足的问题，按照广东丰田最大的设计目标就是20万台，按照年初的目标我们今年下单到21万，21万可能都是有压力的，在今年的6月份原计划应该是5月份，我们的一个新品车要上市，因此未来的需求增加也好、减少也好，其实我们面临的是产能的问题，对销售的压力还不是特别的明显。