比亚迪鹏程大展闪耀深圳车展F6DM e6参展
奥运圣火刚刚穿越深圳，鹏城又迎来了汽车界的一大盛事——2008深圳国际汽车博览会。由原来“第十二届深圳国际汽车展览会”、“第七届深圳汽车嘉年华暨国际汽车交易会”、“第三届中国（深圳）汽车文化博览会”三大展会合并为的全新的2008深圳车展，将以“为生活加油，为奥运喝彩”为主题，于6月5日—9日在深圳会展中心隆重开幕。
6月5日,为期5天的2008深圳国际汽车博览会盛大开幕，这是鹏城三展合一后的首次亮相。本届深圳车展无论规模上，还是参展厂商、参展车型的数量上都可称得上空前。开展当天,作为深圳本土汽车企业，比亚迪这次的参展规模也为历届之最，800多平米的展台，传统车型F3、F6、F1、F8、F3R自动档；新能源车F6DM、e6以及比亚迪自主研发的发动机等悉数登场，以七款展车和五款发动机的庞大阵容展现了比亚迪在燃油汽车、电动汽车和传统动力领域的卓越成就，协奏出美妙的乐章,亮点纷呈。比亚迪汽车在家门口演绎其强大的研发能力和过人的发展速度。
在本届车展上，比亚迪以东道主的气魄，华南五虎“归山”，主场扬威。此次车展，比亚迪F3、F6、F1、F8、F3R自动档五只“华南虎”刚从北京车展班师归来，算是回到了自己的主场，自然气势倍增。
F3、F6勇担销售重任
一直以来，深圳车展给人的印象就是销售特别火暴。深圳市民甚至周边地区的消费者都特别喜欢到这个车展上看车、买车。据悉，比亚迪汽车在往届的深圳车展上取得的订单可是非常可观的。而今年的深圳车展很特殊，由往年深圳三大车展合并而来，参展规模、展会服务和办展水平均有很大提高。所以，商家们都在摩拳擦掌，准备使出浑身解数，争取创下销售佳绩。
目前比亚迪的产品线不断丰富，然而担当销售重任的仍然是中级车F3以及B级车F6。F3在07年初就跨入月销万辆俱乐部的行列，并于当年6月实现销量最快突破10万辆的自主中级家轿。而且F3在推出白金版后，不仅拥有了白金配置、白金品质和白金性价比，在服务品质上也赢得了白金服务的口碑。现在，比亚迪F3的累计销量已经突破20万辆大关。所以对于F3在深圳车展上的表现，比亚迪的商家们是一点也不担心。
至于刚上市不久的F6，这也是B级车市场的新宠。虽说是B级车，F6却拥有着C级车一般的大车身，设计典雅，锐意卓越。F6装备了两款动力总成，手动档搭载比亚迪BIVT技术的BYD483QB发动机，最低经济油耗6.6L；自动档搭载三菱顶尖MIVEC技术的4G69 发动机和日本原装进口手自一体变速箱，最低经济油耗也才6.9L，兼具高效动力性和燃油经济性。其8.98万—15.98万的市场售价让消费者仅以凯越的价格就能体验到凯美瑞的享受。比亚迪一些商家表示，目前F6的订单已排到了7月份。看来，如果车展上再推出一些优惠活动，相信会使不少持币待购者加快出手。
F3R自动档6月上市
F3R是比亚迪于去年7月推出的两厢车，它和比亚迪的热销车F3共平台生产，品质和服务一直口碑良好。为了满足更广阔的市场需求，比亚迪计划于6月中上旬推出F3R自动档。此次，F3R自动档将首次在深圳车展亮相。
在外形上，新推出的F3R自动档相比手动档，其前隔栅有所变化，而且用了BYD的新标，加上流畅的车身、动感的尾部，整体看起来更时尚。在动力上，F3R自动档将采用排量为1.6L的三菱4G18发动机，该款发动机在市场上已经形成了高功率低油耗的良好口碑，最大功率可达73.5KW，百公里经济油耗仅5.1L，与之匹配的原装进口变速箱，可使F3R的行车更加平稳和舒适。此外，F3R自动档的变化还在于其底盘的重新调教和优化，以更加适应中国的道路状况，在提高驾乘舒适性的同时，兼顾其运动性能。据悉，F3R自动档的定价将在9万以内，坚持一贯的性价比路线。
F1深圳车展接受预订
说起F1，大家都已经耳熟能详。这款车型先后在去年的广州车展及今年的北京车展上亮相，凭着其炫酷灵动的外型、环保节能的动力，获得了北京车展组委会颁发的“最佳（自主）首发新车大奖”。虽然F1这次是首次登临深圳车展，但是观众对它已经不再陌生，亲切的前脸造型，独特的竖立尾灯，精巧的内饰，搭载了比亚迪自主研发的BYD371QA高性能环保发动机，排放达到国IV标准，双安全气囊、带EBD的ABS、动力转向系统等也一应俱全。就是这么一台小车，在能源日益紧张的今天将在车展上独领风骚。据了解，F1将在深圳车展上接受预订，预订价格4.58万——5.58万。
e6首次亮相深圳
e6是比亚迪自主研发的一款纯电动车，它和比亚迪的双模电动车F6DM一起，作为新能源车的代表，必将在深圳车展上倍受瞩目。目前，新能源已经成为汽车厂家们新的竞争点。我们都知道，如果自主品牌单纯地在传统的产品方面和国际品牌竞争，路还是比较长的，毕竟这一块国际汽车业有几十年甚至上百年的发展历史。然而在最近几年才重视起来的新能源领域，国际品牌就不具备绝对优势了，这对自主品牌来说是一个很好的机遇。比亚迪汽车从建立之初就非常重视这方面的研究，并先后研发出F6DM、F3DM、e6等新能源车型。就e6而言，其设计成熟、性能良好，兼具SUV的超强通过性和MPV的超大空间。据悉，e6一次充电的行驶里程超过300Km，是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车。在深圳车展上，将进一步显示比亚迪在新能源汽车领域能够和国际汽车品牌进行抗衡的实力。
核心动力技术，自主发动机同台亮相
在本届车展上，比亚迪展台还有一个很大的亮点，就是五款完全自主研发的发动机BYD371、BYD473QA、BYD473QB、BYD483QA以及BYD483QB的同台展出。它们承载了BIVT技术，排量从1.0——2.0L，将展现出比亚迪世界级发动机的魅力。
2月26日，比亚迪宣布，完全自主研发的371QA发动机在深圳顺利投产，一期达到年产10万台1.0L发动机的能力。距离现在才三个多月时间，比亚迪BIVT技术的发动机，已经从1.0L延伸到了2.0L，多种动力总成均可实现自主开发、自主设计、自主生产，不但掌握了核心技术的话语权，更进一步降低了整车成本，竞争力大幅提升。目前，2.0L发动机已经装配在F6上，其各项性能参数均达到了世界级水准。而且从市场反应看，该车型非常受消费者的欢迎，某些经销商那里的提车时间表据悉已经排到了7月份。
这五款发动机在四月份的北京车展上首次亮相，引发业内专家及国际同行的惊叹。其时，这五款达到世界水准的发动机的展出距今年2月底发动机生产线投产只有几个月时间，让我们又一次见识了善于创造奇迹的比亚迪速度。2月26日，比亚迪宣布，完全自主研发的371QA发动机在深圳顺利投产，一期达到年产10万台1.0L发动机的能力。现在，比亚迪BIVT技术的发动机，已经从1.0L延伸到了2.0L，多种动力总成均可实现自主开发、自主设计、自主生产，不但掌握了核心技术的话语权，更进一步降低了整车成本，竞争力大幅提升。目前，2.0L发动机已经装备在F6上，从市场反映情况看，其各项性能参数均优于行业标准，达到了世界级水平。
车展是汽车厂商展示其尖端技术与设计潮流的一个窗口，同时也是汽车文化的一个传播渠道，是现阶段内引领一种全新的消费理念的重要手段。三展合一后的首届深圳车展上，比亚迪向外界充分展现出了东道主的气魄和风范。
双模、纯电动，新能源车掘进步步为营
电动汽车是比亚迪在各级车展上的最为引人眼球的瞩目焦点。本届车展展出的比亚迪双模电动轿车F6DM在今年初的日内瓦车展和底特律车展上相继亮相，引起了欧美汽车市场和各国媒体的广泛关注，称之为革命意义的“颠覆性”产品。而纯电动汽车e6则是在四月份的北京车展上首席亮相后带入本届车展的全新产品，格外引人关注。
比亚迪F6DM是既可在纯电动模式下工作也可以在混全合动力模式下工作的双模系统，实现了真正意义上的双动力混合驱动。目前，掌握双模技术的只有通用、丰田和比亚迪三家企业，但通用、丰田的电动汽车一次充电只能行驶25公里，而比亚迪DM电动汽车却能行驶100公里。同时，比亚迪DM还突破了反复充电、家用插座充电两大技术难关，使用上更为方便。双模电动技术使比亚迪一举与通用、丰田等品牌站在同一技术平台上，而在关键的动力电池技术上，比亚迪则远远领先于后两者。
如果说双模电动汽车是比亚迪向纯电动汽车商业化进军的过渡车型，那么纯电动汽车e6则是真正亮出了自己的核武器，“电动车时代”的大门初开。据介绍，这款具有革命意义的比亚迪e6是为中国用户量身打造的新能源车。e6与F6同平台生产，兼具SUV的超强通过性和MPV的超大空间。设计成熟、性能良好，一次充电的行驶里程超过300Km，是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车。
F6DM和e6均装备了比亚迪全球首创的“ET-POWER”铁动力电池。目前该电池已经申报了700多项国内外专利。这种铁电池不仅无污染，无安全隐患，还可以回收利用。电池每块电压3.3伏，60安时，充电循环可达2000次以上，持续里程寿命大于60万公里。经过高温、高压、撞击等严格测试，不但安全性能非常好，而且能够很好地解决二次回收等环保问题，称得上全球最绿色环保的电池。
