国家发改委日前发布2008年第29号公告，发布第164批经审查批准的汽车、摩托车、三轮汽车和低速货车生产企业及产品，其中包括一批混合动力和燃料电池动力新能源车型（指除汽油、柴油发动机以外所有其他能源汽车）。此次批准的新能源汽车包括上海大众的一款燃料电池轿车，一汽集团和上海通用各一款混合动力轿车，以及东风、长安和北汽福田的4款混合动力客车。

甲醇燃料车、混合动力车、电动车谁与争锋

高油价导致了新能源汽车技术上的“百花齐放”：甲醇、二甲醚是很好的替代能源；电动车在降低排放上有独特优势；而混合动力车发展历史更长，已获得国家“准生证”；生物燃料车也被写进“汽车产业指导目录”……未来，哪一种技术的新能源汽车能笑到最后？新能源汽车会在中国走出怎样一条发展路径？

截至目前，政府的态度看上去并不明朗，未对任何一项新能源技术给予政策倾斜。也许，这是个明智之举。

油价直逼130 美元/桶，未来汽车动力来自何方？

5月24日，第十一届北京国际科技产业博览会上，全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员会副会长、中国汽车工业协会专家委员会常务副主任荣惠康表示，“发改委颁布的《我国醇醚燃料及醇醚清洁汽车发展专题报告》目前仍然在征求意见过程中。 今年肯定要颁布车用甲醇汽油的国家标准，在标准颁布之后将会有鼓励的政策出台。”

醇醚类汽车作为新能源汽车的一种，率先脱颖而出。业内人士相信，醇醚类汽车国家标准一旦颁布，将推动醇醚类汽车的发展。

甲醇汽油车，会成为最有可能领先未来的新能源汽车吗？发展醇醚类燃料能否真的可行，未来的增长动力来自哪里？其他的解决方案如纯电动车、生物燃料车或者混合动力车，都有哪些独特的优、劣势？

东海证券汽车分析师赵世光表示，到目前为止，国家尚未出台任何对某一新能源技术倾斜的政策，就说明大家都有机会，现在就看技术自身的发展、增长点以及谁更能满足产业的需求。

新能源之争，你方唱罢我登场。