关键部件赖进口

    售价相对低廉的国产混合动力就要来了，会有多少消费者愿意成为“小白鼠”，尤其当自主品牌还未普遍脱离技术含量低、故障率高的发展时期，这是一个极为现实的问题。通过网络进行的调查结果显示，除高昂的价格以外，技术不成熟成为消费者不愿购买混合动力车型的首要因素，五成受访者这样表示。

『杰勋HEV混合动力车型预计明年推出』

    “与简单的轻度混合相比，中度混合要实现发电机、电池与汽油发动机的匹配，复杂、困难得多”，奇瑞顾镭坦言。事实上，电子控制器、电池等核心零部件的采购被德国博世、美国江森自控、联合电子等外资牢牢掌控。依赖进口，这为自主品牌混合动力技术的产业化制造了更大的障碍。

    “我国还没有形成可靠的混合动力零部件供应链”，长安汽车股份有限公司董事长尹家绪表示，“混合动力电机、控制器、电池及其管理系统等关键零部件仍依赖国外进口，尚不能形成规模生产，这直接影响了混合动力车的产业化进程。

    正以近乎“狂热”的状态投入自主研发的上汽，其总裁陈虹的态度也同样迫切，“在研发试制等环节政府应加大配套政策的支持力度，并重点培养几家有潜力的混合动力汽车核心零部件企业”，陈虹说。