人类汽车 争粮大战

　　在国际油价不断飙升的刺激作用下，美国2007年年底通过新能源法案，鼓励大幅增加生物燃料的使用量。由于美国是全球最大的粮食出口国，用于生物燃料的农作物消耗量增加，出口量减少，这直接引发国际粮价大涨，从而导致汽车与人争夺粮食的危机愈演愈烈。

　　在生物燃料应用中，美国、巴西和欧盟分别为急先锋。2007年，全球生物燃料产量中，仅仅美国一家就超过40%。约有5385万吨玉米用于生产燃料乙醇，占美国玉米总消耗量的18.9%。

　　当然，生产生物燃料所需的农作物用量是惊人的。据预测，2008年美国用于乙醇提炼所需的粮食将达1.14亿吨，占美国全年粮食总产量的28%。仅此一项，就使国际粮食需求的增长幅度，由2005年的2000万吨，提高到现在的5000万吨。

　　目前，全球12%、美国20%的玉米都被用于制造生物燃料，全球20%、欧盟65%的菜籽油被用于生产生物柴油。如此大比例原本用于人类口粮的农作物被转入制造能源，自然推动了粮食价格暴涨。联合国粮农组织曾经预计，生物燃料发展计划将使食品成本上升15%，但实际上，近一年来多数农产品的价格已上涨了不止一倍。

　　表面看来，大量应用生物燃料能够减少非再生资源消耗，降低碳排放，但实际上的效果确实适得其反。反对者认为，生物燃料远非想像的那么“绿色”, 相反，由于生物燃料利润诱人，它不仅将挤占本来用于粮食生产的耕地，同时有可能促使农夫将原来的草原、沼泽和森林改变为农场，从而增加了二氧化碳排放，并恶化环境。

　　饥荒中的人们无论如何也想像不到，原本属于他们的粮食，就这样被用去填补汽车油箱。在一定程度上，人们只能寄望于发达国家克制使用生物燃料，将农作物归还到它本来的用途。据“国际粮食政策研究所”预测，如果生物燃料的主要使用国今年停止生物燃料使用，那么2009年至2010年玉米价格将下降 20%，小麦的价格将下降10%。

　　粮食原油 大国博弈

　　令人难以琢磨的是，就在国际上纷纷要求停止粮食转能源计划之际，美国却采取了相反的举措。去年年底美国出台新能源政策，计划未来10年内将石油消耗量减少 20%，并在2017年之前产出350亿加仑的可更新能源。

　　在全世界大多数人的反对声中，美国生物燃料替代计划进入更大规模的普及阶段。

　　美国如此有恃无恐，与它全球最大粮食出口国的地位不无关系。

　　在全球粮食贸易体系中，美国处于和石油欧佩克组织相似的地位。粮食年出口量所占全球份额常年稳定在35%左右。值得注意的是，这个数额还是美国没有放开粮食生产、长期采取部分土地休耕制度下的份额，也就是说，美国有相当潜力生产更多的粮食作物。

　　如今，时机已经到来。当全球原油能源进入持续紧缺阶段，原油价格不断疯涨时，美国不顾打破平衡的国际粮食贸易体系，通过大量生产生物燃料的“粮变油”计划，逐步甩掉价格不断高企的原油的依赖。

　　这实在是令人不寒而栗的一招狠招。一方面，借助粮食换能源工程，美国经济可以大幅减少由于原油价格高涨的负面影响，继续保持相对低能源价格的稳定增长；另一方面，抽逃出口粮食，增加全球缺粮国家对美国的依赖；第三，全球粮食体系失衡，粮食价格高涨，这对发展中国家经济增长的稳定性和持续性形成严酷考验。

　　实际上，中国经济已经受到原油价格高涨、国际粮价高涨的双重影响。

　　由于我国目前却正处于重化工业阶段，对能源的依存度远高于发达国家。2006年，仅油价上涨就使我国多支付了153亿美元。2007年，能源上涨加上粮价上涨，最终导致CPI居高不下。

　　这是一个恶性循环，油价高涨、粮价上涨、CPI攀高、人民币升值压力高涨、银行利率提高、通胀压力加强……毫不夸张地说，一圈类似于当年日本和东南亚金融危机的泡沫正在我国聚集。正如温家宝总理今年“两会”期间直言：“今年恐怕是中国经济最困难的一年。”

　　如此看来，国内汽车业发展前景，甚至GDP增长速率，早已不是由自身能够左右。全球性的能源短缺、粮食危机、大国博弈等种种因素叠加在一起，致使我们迈出去的每一步都必须是如履薄冰。