济南铁路局管理有问题？

    据《南方都市报》报道，2007年7月，由于济南铁路局徐州机务段的岗效工资未被及时执行(发放)，该段工人产生很大的意见。

    《中国新闻周刊》记者获悉，4·28事故发生后，4月30日，与T195次同一线路的T25次列车17名临时工作人员在发车前半小时集体辞职。该车总共雇佣的临时工作人员为20名左右。有知情人透露，这些临时工作人员的月收入500～700元。

    今年3月，大部制改革引起铁路系统振动。到当月月底，济南铁路局将被撤并的传言四起。传言济南局将作为铁路改革的第一刀，将被分拆，山东省的部分并入北京铁路局，江苏省内的部分并入上海铁路局。4月，原徐州铁路分局一夜之间并入上海铁路局。传言得到部分证实。

    铁路系统一职工4月18日公开说，“济南局现在是人心不稳，这样下去早晚要出事的。”10天后，结果不幸言中。

    每3个月1次事故？

    在4·28事故发生后，济南局一职工在“海子铁路网”上发帖说，胶济线出的事还少吗？

    这次事故是济南铁路局自去年8月以来第4次较大事故。

    据《南方都市报》报道，去年8月31日，其管内的京沪线茅村站因线路质量问题，致使41053次货物列车在7道发车时，机后22位至29位8节车脱轨。

    去年9月16日晚9时30分左右，胶济铁路潍坊西到昌乐段大圩河火车站附近发生路基坍塌事故，一列货运列车出轨。当时的调查结论是中铁十八局违法施工、偷工减料，造成路基坍塌。

    今年1月23日20时48分，胶济线上就曾发生重大交通事故，造成18人死亡，9人受伤。