当新马6出现在北京车展的展台上时，没有几个人能想到围绕这款车背后的现产马6将会在今年年底有着怎样的命运。围绕一款车的深度挖掘已经成为中国车市的一个特有现象，新老两代同台的背后隐藏着合资或者合作企业对新产品的渴望。

    如果不是从上周起市场悄然开始的促销，几乎没有人会把关注度再次拉回到马自达6这款已经在中国投产5年的车型上。从市场上得到的消息是，马自达6 2.3L旗舰型的售价为19.98万，这一价格和八代雅阁2.0 EX的价格完全一样，可以看到，一汽轿车希望通过更高排量同类别车来对雅阁的2.0攻势造成影响。

    中高级所有的车型，都会把两款车作为最主要的参照物和竞争对手：广本的新雅阁和广丰凯美瑞，在凯美瑞去年横扫整个中高级车市后，今年第八代雅阁刚一上市就终结了凯美瑞的连胜势头。业内普遍认为20万以上中高级车市将为这两款车所统治。

    对于主要车型都集中在20万以下的马6而言，自然将最主要的精力放在15万—20万元的市场上，也就是用B级车的产品去冲击高端A 级车的市场，和另一款集中在20万以下的B级车领驭平分秋色。但雅阁2.0的出世似乎打破了这一平衡，为了保住自己原有的市场份额，马6就必须采取更为激进的价格策略。这也就是雅阁2.0公布价格后不久，马6的经销商就开始了更为凶猛的促销活动。