雪佛兰科帕奇外观图片
雪佛兰科帕奇外观图片
雪佛兰在国内的首款SUV提供了非常诱人的7座位和一大堆配置，若它的车价能合乎众车主的期望，那它便极有市场的竞争力。
增长迅速的SUV市场无疑是一块诱人的蛋糕，仅仅在今年的前三个季度，SUV的销量就超过了25万辆，与去年同期相比销量增加约8.6万辆，其销售增幅高达52%，是今年增长最快的车型细分市场。而SUV更以6.6%的市场份额迫近微型轿车的6.8%。此外，由于SUV的利润丰厚，所以大多数汽车厂家对其趋之若骛。
在目前的SUV市场，既有低端的国产SUV，也有众多进口的豪华SUV，而市场潜力最大的，还是价位在十几万元到二十多万元的国产合资品牌车型，新CR-V的热销说明目前在这一级别的市场中，真正的强者并不多。上海通用恰逢此时引入SUV产品，也就显得顺理成章了。
不过与轿车不同，SUV的大部分客户都是第二次购车群体，因此，他们的消费者更为理性。而在中国，多元化的发展趋势则需要汽车制造商对SUV市场进行更为精细的划分，根据不同的用户需求来打造差异化的生产及营销方式。这也正好解释了上海通用为何没有单纯地引入美国款式的SUV车型，而是大费周折地借用欧洲的产品。长期以来，舆论一直认为中、美汽车市场更具相似性，但从产品角度来看，大众汽车始于1980年代的对中国消费者的“教育”，无形中培育了后者对欧化汽车设计的偏好。在大多数用户的印象中，美国汽车代表着高油耗和不注重细节。所以拥有欧洲血统的科帕奇自然就比美国兄弟占了便宜。
雪佛兰科帕奇内饰图片
事实上，无论是美国还是欧洲，科帕奇都是诞生自通用汽车在北美的最新紧凑型SUV平台上，它的北美孪生兄弟即是雪佛兰在北美的热销车型Equinox。因为有着北美的技术背景，所以科帕奇虽然定位于紧凑型都市SUV，但无论是车身尺寸、还是车内配置都超出了我们以往印象中对这一级别SUV的界定范围。4635X1850X1755mm的车身三维更接近于上代宝马X5，2705mm的轴距也是目前同级别中最大的，同时与宽大的车身尺寸相对应的是科帕奇气势磅礴的外形，仔细观察，在科帕奇的身上你会发现更多有个性的元素：扰流板、侧面踏板、双排气尾管、前后仿金属护板、行李架，充分体现其SUV本性。
打开厚重的车门，一个简洁大方的车厢便呈现在你面前，车厢设计多处体现了SUV多功能 的特性，车内设有多个储物格。仪表台和中控台顶部的大显示屏可以直接显示空调的工作状况。坐在柔软的座椅上很舒服，车厢内让人感觉很亲切，以我的身高来衡量，5座位设置的2.4MT，前后两排的肩部、膝部和头部空间都比同级对手略微宽敞，第二排和第三排的空间都略显局促，但它的第三排座椅却是目前同级车型当中独有的，并且是可以真正坐下两人成年人，是不是更诱惑呢？
更加具有诱惑力的还在后面，基本的2.4 MT车型已经配备了座椅加热、电动天窗、8扬声器以及4气囊等齐全的配置；而顶级的3.2AT车型更提供了你能想象到的所有配置，像6碟CD、智能巡航、6气囊、ESP、TCS、DSC、ARP等等，而类似于DSC下坡辅助系统和ARP电子防翻滚系统，以往我们只能在更高级别的SUV车型当中才能见到，看来上海通用这一次是下了血本，力争要凭借科帕奇在热闹的SUV市场分一杯羹，但事情真的如此简单吗?答案或许要等到试车之后才能揭晓。
