车市政策：节能减排应优惠

　　如何看待近年来小型车市场持续走低的现象？业内人士有两种不同意见：

　　一种意见是，这是市场正常现象，无可厚非。过几年，等油价再往上涨，或者是第二辆车开始走入普通中国家庭时，选择小排量车的人自然会增多。他们认为，私车刚进入中国家庭没几年，“总不能让那些辛辛苦苦赚了钱，想买辆车带着父母子女一起出游的市民们，全家总是挤在空间狭小的小排量车中上路吧？”

　　另一种意见是，目前车用汽油是最大的油耗源之一，汽车排放的废气是城市污染的一大祸害，对于一个有着13亿人口、城市环境受到很大挑战的国家而言，提前倡导小排量车是十分必要的。

　　业内专家认为，小型车走得不畅，与现行的车市政策有关。中国乘用车信息联席会秘书长饶达表示，小型车市场占有率下降的一大原因是国家没有出台明确鼓励小排量汽车发展的相关政策，特别是对购车者在购买和使用小型车上的政策优惠。2008年，燃油税出台仍无时间表，目前小排量车在诸多税费交纳上与大排量中高档车没有多少区别，这让小排量车的优势打了折扣。

　　当然，企业在研发小型车上的力度也需要进一步加大。从北京车展展品来看，合资企业对小排量车的重视不足，一些国外高性能小排量车引进的速度也不够快。只有政策关怀与市场热捧相结合，小排量车的崛起才指日可待。