市场销售：小排量仍负增长

　　尽管油价日趋上涨，政府和社会对节能减排日益重视，但从北京车展来看，小型车销售依然起色不大。一位汽车企业负责人表示：“豪华车市场增长最快，中级车和中高档车卖得最多，企业当然要听市场的。”

　　这种说法不无道理。小型车市场份额最近两年一直在萎缩，今年第一季度，下降的势头还在加剧。据上海市信息中心汽车产业研究室公布的  数据，今年一季度在上海上牌的国产轿车一共33118台，在各类价格档次和排量车型之间，中级车增长最快，同比增长12.44%，其次是豪华车和中高档车，分别增长 6.02%和1.43%。排量较小的普及型和微型车继续呈现负增长，分别下降10.11%和29.89%。2006年上海高架道路对小排量车解禁后，上海小型车市场有所回暖，但近两年来又重新走回下降通道。

　　从全国来看，今年第一季度，全国乘用车销量累计同比增长15.9%。从品牌来看，增长最快的都是豪华车品牌。作为豪华车龙头的宝马，今年一季度在中国的销量增长43.2%，其中高档次大排量的宝马进口车型销量增幅高达83.9%；从类型来看，一般装配较大排量发动机的SUV增长最快，今年一季度同比增长高达48.8%，1.3升以下的小排量车，同样在退守市场。