朗逸寻求变革，新宝来发扬传统

　　作为大众的合作伙伴，上海大众与一汽大众的研发团队此次主导了朗逸与新宝来的研制过程，以国人为首要客户所制订的设计目标，与在此之前任何一款大众在华车型的设计过程都存在着本质的区别。在朗逸的设计过程中，设计团队根据对相关人群的调查，选择了多种各有所长的设计方案，某些设计甚至让大众总部觉得过于张扬以至于和集团的整体风格相互冲突。这也从一个侧面说明了，在朗逸与新宝来的设计过程中，两家企业都拥有足够的空间来完成一款真正为中国市场所准备的A级车。

　　虽然目前两家企业还没有公布这批新车的具体参数，但是从我们以前收集的数据上看，上海大众的朗逸轴距达到了2610mm。由于采用了同款平台，新宝来与朗逸的轴距应差别不大。仔细分析大众这一平台的渊源，我们发现新宝来与朗逸采用的是大众研发出的加长PQ34平台。相比先进的PQ35平台，多年来相对稳定的销量与稳固的市场占有率为PQ34平台在华获得了有利的成本优势，即使是与热衷此道的日系车型相比也毫不逊色。

　　在相同的平台基础上，新宝来长为4540mm，宽为1743mm，高为1467mm，而朗逸长为4608mm，宽为1743mm，高为 1465mm。从数据上看，朗逸的车长要略大于新宝来，而二者的宽和高则基本相同。68mm的长度差异似乎对两款轿车的车内空间影响不大。目视观察，二者尺寸的差异也微乎其微。

　　平台相同，尺寸相差不大的朗逸与新宝来，真正的差异来自各有偏好的设计风格。我们从两款轿车的车名中就可以品读出上海大众与一汽大众对朗逸和新宝来不同的产品定位。“LAVIDA朗逸”的命名已经走出了大众传统的命名思路，而“新宝来”则是对宝来传统的继承与延续。 

上海大众朗逸与一汽大众新宝来车头设计对比