[记者:杨晚霞]人们对第九届北京国际汽车展还记忆犹新，也许那些豪华车、概念车闪烁的光辉已经消逝，但在北京车展上亮相的一大批国产新车在后来的两年中一直闪耀着光芒，成为中国车市近两年再也不能忽视的角色。一个从零到“爆发”的汽车市场，各生产厂家饕餮着市场几乎无尽的增量，从三五万元的吉利夏利，到应该申报吉尼斯记录的1000万元天价宾利、劳斯莱斯顶级豪车比拼奢侈 让世界对中国车坛盛会充满期待。

　　中国轿车卖场“晴雨表”的大旗一直是由北京扛着的。阔别两年之后，第十届北京国际车展终于开幕了。媒体和消费者像迎接节日一样期待着刚刚开幕的2008北京国际车展，这次车展展前的各种新闻炒作已提前让记者们感觉已是中国汽车市场一场短兵相接的战争升级了。

　　本次车展上，与全球同步的奥迪新A6和宝马新3系有望同场竞技；福特福克斯、铃木雨燕、现代新一代索纳塔NF也很可能首度亮相；自主知识品牌的代表奇瑞汽车则有六款新车展出———这些，都是下半年国产新车的主力。我们相信，即将到来的上海车展将会用新车刷新我们的记忆。

　　与数年前只有少数几家国际汽车厂将北京车展作为全球最高规格的车展相比，此次北京车展几乎全球所有汽车跨国公司都将其视为全球最顶级车展(A级车展)。海内外共243家整车生产企业及1800家零部件厂商都在亮相北京车展。共有展车 890台，其中概念车55辆，国际品牌全球首发车7款，亚洲首发车24台。上百辆国内外新车是首次亮相。

　　看点一：新展馆首次启用

　　70万人次的观众流量考验新展馆附近交通负荷能力。

　　今年是北京车展首次在新展馆举办。中国国际展览中心新馆，展位面积达到创纪录的16万平方米，其中室内10万多平方米，室外6万多平方米。北京车展的场地硬件设施一跃达到国际水平。使有十几年历史的北京车展上升到新的境界。 

　　新国展东邻首都国际机场，西靠温榆河生态走廊。周边有京密路、五环、六环、机场高速、京承高速、机场北线组成的高等级公路网，公共交通包括轻轨、公交、出租及机场巴士，新展馆附近目前落实的车位在4000个以上，因为停车压力大,因此,对自己驾驶私家车前往的观众，则采取一定限制措施，需要车展方发放的车证等。

　　看点二：“梦想·和谐·新境界” 9000名中外记者采访北京车展

　　以“梦想·和谐·新境界”为主题的第十届北京国际车展，20日迎来了第一个媒体日。4月20日和21日是车展媒体日，只对记者开放。随着中国汽车市场的蓬勃发展，北京车展已升级为国际顶级车展，国外媒体对2008北京车展倾注了极大热情。此届北京车展，吸引了上千家中外媒体超过9000名记者前来采访报道，记者人数之多创历届北京车展之最。包括美联社、合众社、彭博新闻社、路透社、法新社、共同社、德国电视二台、意大利电视台和日本朝日新闻等全球权威主流媒体，均派记者前来采访报道。上届北京车展共有6000多名中外记者采访报道。广州本田邀请了超过300多名外地记者前来采访，由于广州本田将在本次车展上亮相合资企业开发的第一款自主品牌概念车，日本媒体对此也是十分关注。同样的，广州丰田也颇受国外媒体关注。当天，广州丰田携其全系4大车型盛装亮相，其中包括中高级轿车凯美瑞、全领域SUV车型汉兰达和、越野车FJ酷路泽，以及即将在国内上市的丰田全球战略车型雅力士。

　　看点三：自主品牌集体发力
　
　　本届车展集中展示国际及国内所有知名品牌的乘用车。既有首次在全球亮相的首发车，也有一批在亚洲和中国市场上首次发布的新车型，还有相当数量的概念车，高品质的展车群体发力本届车展。可以说本届北京车展是目前国际所有汽车展览会中展示汽车品牌最多、最全面的国际车展。充分彰显了北京车展的国际化特色。
　
　　与此同时，国内展商更是全力参展，集体发力，全面展示我国在自主知识品牌上的科研和创新成果。一汽集团，东风集团，上汽集团，长安集团，北汽集团，广汽集团，航空二集团 , 兵器集团均组织本集团全系列产品以超大规模参加了本次车展。自主品牌的生力军奇瑞，长城，吉利，华晨汽车均以超过千平方米的规模参加北京车展，比亚迪，江淮，上汽通用五菱，东南汽车，海马汽车，力帆，长丰猎豹，双环汽车，中兴，众泰，曙光，中顺等悉数参展。总之，本届北京车展，各汽车厂商是鼓足了干劲，都希望自己的展台及展车能够惊艳亮相，以获得参观者的青睐。

　　在展馆外，商用车也尽展风彩，我们不仅看到了奔驰， IVECO ， MAN 三大知名跨国集团，国内一汽，上汽，东风三大集团的商用车也大规模列阵展馆南广场，此外，陕汽，江淮，北汽福田，运通，华菱，新凯等将最新的产品带到北京车展。

　　看点四：展览规模大增 车展引爆新车上市狂潮

　　看点五：顶级豪车比拼奢侈 国际化程度更高