2008年，1000万辆的产销蛋糕让全球所有的汽车巨头都充满了期待。然而，来自能源的危机、环保的危机、成本的压力、竞争的压力以及金融市场的波动，致使08车市充满了诸多变数。因此，如何冲破这些前所未有的荆棘，如何实现年初制定的目标任务就不可避免地摆在了众多厂家面前，而即将开幕的北京车展，就将成为他们冲锋2008的号角！

　　春意盎然，香车诱人。4月19日，通用、奔驰、大众、宝马、沃尔沃、路虎捷豹、雷诺日产等顶级汽车集团CEO们的豪华专机将相继抵达北京机场，参加本年度最受瞩目的车坛盛会——2008北京国际车展。在创纪录的166，800平方米的展台上，将聚集2100余家展商的近千辆展车——以“梦想 ·和谐·新境界”为主题的北京车展，毫无悬念地昂首迈入了全球A级车展行列。在本届车展上，这些CEO们即将展示的，不仅仅是产品和各类压箱子的新技术，更重要的还有扎根中国市场的决心！

　　作为中国汽车的微缩版图，北京车展无疑将从一个侧面把合资品牌各自怀有的市场“野心”暴露无遗：日系企业主打精品小车路线；广州丰田将在车展上推出与凯美瑞共线生产的雅力士，这款小车也将是丰田的全球战略车型；长安铃木推出的小车Splash将成为奥拓的换代车；广本新飞度在国内的首次亮相，表明了其雄心勃勃的卫冕决心；欧美企业则在丰富A级车市场产品线上下功夫，一汽-大众的Model-X、上海大众的Lavida和长安福特新一代Fiesta都将是未来这一细分市场上颇具竞争力的车型。

　　合资企业们比拼的另一个焦点，则是在中国自主开发的力度。广州本田就将在本次车展上推出其自主车型的品牌名车和概念车，而上海大众和一汽大众也将重点推荐为中国市场开发的两款新车。此外，各巨头之间的较量还集中在新能源战略上，凯迪拉克Provoq燃料电池概念车、Opel欧宝Flex- treme概念车、雪佛兰Volt电动概念车和宝马X6混合动力车型等新能源展车在吸引观众眼球的同时，也在分别表达着自己对未来最佳能源解决方案的预判。

　　当然，每届车展的“万人迷”——进口车也绝不示弱。奔驰GLK、宝马1系、沃尔沃XC60、奥迪Q5以及布加迪威龙等超级跑车的首次来华，赚取的不仅仅是眼球，中国巨大的潜在消费力才是他们真正的“醉翁之意”。据悉，印度塔塔集团将携世界最便宜小车、售价仅为2500美元的NANO参展，这家公司不久前刚刚击败中国竞争对手成功收购了捷豹、路虎等豪华品牌，现正在摩拳擦掌积极准备海外扩张。不容忽视的是，2500美元的超低售价没有其他任何一家汽车制造商可以企及，NANO一旦投入国内市场，无论是对合资车还是以价格优势取胜的自主品牌，都将会形成强烈的冲击。

　　2008北京车展绚丽舞台的帷幕即将开启，接下来就看各位汽车大佬如何演出精心准备的大戏了。不过，无论展台盛宴如何华丽、车模如何养眼、 CEO们的豪言壮语如何响亮，一片心照不宣的阴云仍然挥之不去：1000万辆的产能是否过剩？新车的推出频率是否过快？不断上涨的成本压力如何解决？塔塔集团2500美元的NANO小车是否真的是“狼来了”……忧心伴着雄心，透过这场华美的车企 “野心”派对，且让我们看看，谁最终能心想事成？