欧陆情调、运动风格、科技含量极高的引擎以及实在定价，国产斯柯达明锐的上市对国内A级车市场冲击巨大。不过竞争对手们也各有看家本领，明锐、卡罗拉、思域、福克斯个个实力不俗，是目前车市的主流车型，相信有很多人期待他们之间的过招。上周日，本报记者和深圳商报车友会的车友们从深圳体育场发车东部海滨，细细体会它们的各自不同。

    斯柯达明锐1.8TSI：先进的发动机和变速箱组合，出色的技术配备和操控，宽敞实用的行李厢。外形相对保守，品牌认知度仍需提高。

    在参与对比的四款车中，斯柯达明锐的外形最为稳重，在讲究个性风格的思域面前，有些让人觉得平淡。不过以“技术领先”为口号的上海大众胜在内秀，事实上，明锐看似低调的外表下隐藏了一颗全场最先进的心脏，这台大众集团最新型的每缸4气门1.8TSI发动机的确是明锐的最大亮点，在汽油直喷与涡轮增压的帮助下，它的160马力的最大功率在同组中傲视群雄。与之搭配的6挡Tiptronic变速箱也已应用在大众旗下多款车型上，动力与传动黄金组合使得其他三位选手有些失色。这台1.8TSI发动机的中段发力比老款的1.8T更有爆发力，带给驾驶者的推背感也是同组中最为强烈的。其次，Tiptronic变速箱的换挡快速而智能，升挡降挡的时机把握很准，而且几乎感觉不出换挡的冲击。在高速公路上以100公里／小时巡航时，发动机转速已悄然降至2000转／分，宁静且省油。论加速快感，明锐的地位无人撼动。我们实测的0－100公里／小时加速成绩显示，明锐是同组中唯一跑进9秒之内的选手，这项指标小胜福克斯，而卡罗拉和思域均超过12秒。

    明锐的操控还是比较典型的大众风格：底盘扎实，闭着眼睛开也能感觉到它与其他三位日系选手的区别。高速奔跑时的平稳向来都是德系车的长处。悬架柔韧性也很好，与运动风格鲜明的马自达3相比，其悬架的设定可以用舒适来形容。方向盘传递的路感很清晰，车头对方向盘指令的回馈及时到位。

    明锐在内饰方面也很“大众”。内饰的氛围一如其稳重的外表朴实无华，以真皮包裹的变速杆短小粗壮，无论手感还是视觉方面有高档感。不过大面积的仿桃木面板反而让其老气横秋，不如思域的方向盘视觉冲击感强。不过，它的560升行李厢空间是四位选手中最大的。

    丰田卡罗拉GLX－i：发动机输出平顺，省油，内饰做工出色，选装件丰富。4挡变速箱略显不足，在高速上超车时有些吃力。

    卡罗拉那个看起来有点像凯美瑞的外观确实比上一代要大气很多。新一代的内饰增添了许多时尚的元素，无论是颜色搭配还是按钮布局都显得相当协调，上一代车型驾驶座腿部空间狭窄的问题如今已经解决，无论是前排还是后排都有相当充沛的乘坐空间，尤其是后排的宽度，在四辆车中名列第一。而且它的后排与思域一样，都拥有一个全平的地板，解放了本已挤在当中的中座乘客的腿部活动空间。