购车故事之三：规模小参展商少但成交惊人魅力却十足

　　4月13日，汽车品牌折扣店在特区报社东广场如期举行，汽车品牌折扣店以车市传统旺季的“黄金五一”前夕为主题，展出的车型区域划分为特价车、库存车、热卖车、品牌新车等，展会主题直白。尽管到场的经销商只有5家，品牌车型仅20种，但消费者却能坐下来详细了解各种车型的差别，且每一款车型只有一个经销商出现，现场不打价格战，效果并不差。

　　参展的深圳奇建市场总监表示，小车展主题明确，往往可以吸引到“有心人”；最重要的是，办一个小型车展的成本和需要耗费大量人力物力的大型车展相比，仅是大型车展的零头。作为汽车经销商，我们很高兴，今天我们开来三台车，现场上午就定了两台车，这样的成绩是我们根本没有想到的。希望这样的品牌折扣店能长期举办，希望车城网下次将汽车品牌折扣店模式引入我们店里。

    据了解，目前深圳大中型社区数量众多，高收入群体相对集中的社区过百。北京现代某4S店市场部负责人称，该公司正与多家高收入群体相对集中的社区联系外展和团购。对消费者而言，社区邻居联合购车，往往可以在价格上得到额外优惠。今年以来，汽车市场竞争激烈，频繁降价对消费者的触动越来越少。此外，城市交通拥挤、油价上涨等带来用车费用上涨，使汽车消费市场的大环境日渐严峻。车商纷纷表示，面对年底的销售旺季，要改变态度主动出击。

    购车故事之四：车城网主动出击　为商家促销　为车主圆梦

　　汽车交易市场的布局改变在客观上迫使车商走出4S店。据了解，与一家经销商单独在社区做展示的效果相比，与由诚信媒体牵头举办，让大家都参与进来，更强化了规模效应，而且丰富了车展内容，达到了商家和社区人双赢的目标。经销商围绕社区开展争夺战得到厂家直接支持。据了解，对社区车展，6辆起价格下浮2个百分点，超过12辆下浮3个百分点，数量更多还可以继续优惠。小型车展对车行淡季营销有帮助，但现在车展太多而效果不大，我感觉有些泛滥。车展只是给商家和消费者搭建了一个平台，商家当然希望能够多卖车。

 　由于车展缺乏个性，使得参加的效果大打折扣。因此作为主办车城网特别举办这种个性化的车展，不要搞成大卖场一样，最低几万元最高几十万元的车都放在一起，让消费者也不知道如何选择；这次车展集中以百姓最喜欢的家轿为主打。此外，在选择车展的场地上，虽然商业旺地的确能够吸引人，但因看客多，现场太吵，真正想买车的人没法细谈，消费者了解和感觉车型优点的机会就比较少。因此，车城网特选在消费力旺盛的大型社区、知名楼盘特区报社前举行，不但目标客户精准，而且投入成本也低，实际效果也不比在大型广场举行车展差。

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