据悉，F8将搭载2.0升自主研发的引擎，与通常跑车内部空间狭小不同，F8拥有2520mm的轴距，在保证跑车风格的同时，能够尽量考虑到后排乘客乘坐的舒适性。在不破坏跑车基因的同时兼顾中国市场的需求，目前估计这款车的售价在20万元左右。

    前几日在比亚迪F6上市的仪式上，比亚迪高层提出了“凯凯定律”，即用凯越的价格得到凯美瑞的享受，这，也许正是众多自主品牌的目标。

    吉利CE、GT、MPV概念车

    顶着“神雀”新车标的吉利概念车，着实让人眼前一亮。通过已经公布的概念车图片，我们看到了吉利汽车厚积勃发的能量将要在北京车展上爆发。这三款车分别是 GT概念跑车，CE两厢车和首款MPV HL。尽管具体参数目前仍然处在保密之中，但三款车的外形设计已经足以让人对吉利另眼相看。在充满现代美感的车身中，在造型细节的处理上，都能感受到吉利的进步。

    特别是GT概念跑车将国际知名跑车的特点与中国脸谱元素相结合，车身充满着力量感，勾勒出优美的曲线，前脸则霸气十足，与其“吉利虎”的大名非常贴切。从这几款概念车身上，我们看到了吉利未来发展的方向。潮流化，精品化，涉足高端路线。希望吉利除了在视觉上带来新鲜感，也能带来更多的核心技术。

    据了解，吉利汽车此次重金大规模参加北京车展，届时，吉利展出的不只是几款车，也是其发展阶段一部鲜活的自传史。

    除了以上几家自主品牌将有重要车型发布，国内的其他的自主品牌厂商也将在北京车展上展示自主研发的成果。江淮汽车借宾悦的热火，还将带来搭载自主研发1.3升涡轮增压发动机的A级轿车。长丰汽车则会依托骐菱品牌展示一款全新的轿车。看来越来越多的自主品牌都希望在家门口的车展上拿出一张优秀的成绩单。

    生产开发自主品牌新车不仅局限于像奇瑞、吉利这样从一开始就进行自主开发的厂商，在经过多年合作造车之后，很多以合资为主的汽车厂商也开始了寻求开发新车自主之路。

    广汽、广本探索自主概念车

    广汽集团已经在去年的广州车展上推出自主研发的概念车，作为邻居的广州本田也不甘落后，近期透露将在本届北京车展上推出自主研发的概念车。广汽集团下的广州丰田凭借凯美瑞取得了漂亮的战绩，而广州本田更是引进了多款成功车型，早已打下了比较扎实的基础。两家企业可以说已经拥有丰富的经验，先后开始发展自主车型，是潮流所动，是大势所趋，更是中国汽车企业进一步发展必须要面对的问题。广汽与广本已经给出了答案。

    南北大众开发新车

    在广汽与广本的自主开发尚处在概念车的阶段之中的时候，一汽大众以及上海大众的自主新车则已经进入量产的计划。北京车展将是南北大众首展自主新车的第一站。一汽大众的Model X目前的情况还不明朗，但在北京车展上亮相应该没有问题。相比之下，上海大众则快了一步，计划之中的Model Y已经定名为Lavida朗逸，从外形来看，带有很鲜明的大众风格，与大众血脉相连的特质非常突出，与大众的顶级轿车辉腾有些神似。相信在这两款车诞生之后，能够在家用轿车市场形成一股强劲的震荡效果。

    自主品牌在国内汽车市场的培育下，显示出了勃勃生机，国内消费者需要什么样的车，什么样的价格能够为广大的购车人群所接受，自主品牌的优势不言而喻。随着厂商造车经验的丰富，技术水平的提高以及理念的不断更新，自主品牌不再与低价格低品质画等号，而是能够用实在的价格打造出精品车型。

    多年之后，我们也能够有自己的“高尔夫”，“法拉利”，我们也会有自己的双“B”品牌，而这些都来自今天的积淀，来自每次车展上自主新车型。2008年北京车展承载的更多的是一种造车的观念并记录这个过程。作为自主品牌，该出手时就出手，北京车展是亮剑的时候了！